奔驰毫无疑问是中国消费者最认同的豪华品牌,目前奔驰在中国销售的、终端价格在25万元以下车型已经多达6款,遥遥领先于其他豪华品牌,看来奔驰的门槛真的不高了。那么除了A级长轴车,还有什么选择呢?哪款适合买?
我们从最新的易车网报价来看,目前奔驰品牌终端价格在25万元以下的车型实际有6款,可以分为国产和进口两个阵营,国产车型分别是:A级长轴轿车、GLA SUV和C级长轴/标轴轿车;进口车型有:A级两厢轿车、B级运动旅行车和CLA运动轿跑车。
6款车型的终端售价从16.18万元到23.18万元,7万元的价格区间内挤进了6款车型,选择困难症一定轻不了,奔驰密集的入门车销售策略也可见一斑。其中,CLA的换代车型已经在海外上市,国内目前属于停产在售的状态,车源已经很少,因此不做推荐。其余5款车型,我们按照价格升序依次介绍。
国产A级长轴车毫无疑问是目前奔驰品牌最入门的产品,而且从折扣和终端售价上也能够看出这个门槛真的很低。我真的推荐购买最低配的A180L车型,因为既然是门槛的地位,即便多花3万多去买带大屏而定A200L,在路人眼里仍然是最入门车型,不如给自己实实在在地省下几万块。如果真的预算到20万以上,直接买C200L更香。
GLA作为奔驰25万元以下惟一的SUV车型过去一直受到年轻人用户、尤其是女性用户的认可。不过海外新一代GLA已经发布,2年之内国产换代的几率非常高,所以对款式有要求的用户应该慎重。好处是目前国产GLA的优惠幅度非常大,不到7折的售价买奔驰,这是一个捡便宜的好机会。
B级车是一种独特的存在,很多海外媒体将它和宝马2系运动旅行车一起归为小型MPV阵营,这也反映出B级车的空间优势,无论后排还是行李厢都有非常好的表现。因为明显抬高了车身,B级车的坐姿更高、视野更好,同时后排座椅的坐姿更加合理。
作为进口车,奔驰B级的车身造型更圆润,头灯也不像A级车那么犀利,很适合成为追求精致感的家庭第二辆车,或是孩子比较小的三口之家。推荐B200动感型,虽然比B180贵了2万元,但是更好的动力表现和全景天窗、LED大灯等都是精致家用车该有的配置。
个人并不十分推荐进口A级车,因为同样的价格前面提到的B200有好的空间和乘坐表现。不过A级车会在操控性能方面比MPV化的B级车更加出色一些,但是要忍受空间的压抑感和舒适性方面明显的短板,只能满足一两个人的使用需求。
25万以下能买到C200L,这在几年前是不敢想的事情。从平台来说C级毫无疑问比前面提到的几款前驱产品都要高级,奔驰、后驱、中级车,这是非常稳妥的选择,最适合不想频繁换车的用户。1.5T的C级车还是更推荐C200L时尚运动版,只比动感运动版贵8千元,但液晶仪表、自动泊车、前后雷达都是这个级别上必须有的配置,加长车型的空间和舒适性也更好。如果真的对后排空间没有要求,省下5千元换来更运动的外观和48V轻混系统,能带来更好的驾驶体验。
总结
作为入门车型,我都不建议购买配置太高的版本,因为花再多钱也换不来越级的驾乘体验和场面,所以中低配足以。如果预算充足,选择更高的车型级别才更值得。在奔驰的入门车阵营中,大家可以根据预算、用车需求以及未来的换车目标和周期进行选择。
想要以最少的代价跻身奔驰车主,国产A级长轴车就是最好的选择,不仅因为它足够便宜,而且空间充足、配置水平不低,是非常好的入门选择。昨天我的同事已经撰文详细介绍了A级长轴车(文章传送门),供大家参考。
如果觉得正好处在门槛上的国产A级车不够精致,多少会感觉有点将就,进口B级车能够带来更好的体面感,同时MPV化的两厢造型也带来更好的空间灵活性。B200车型配置丰富,精致感十足,非常适合作为家庭的第二辆车使用。
如果预算不那么紧张,而且需要作为家庭的主力车型使用,我仍然最推荐C级长轴车。年轻化的入门车型虽然解决了门槛的问题,但是长期使用后难免会产生心理落差,尤其每次去4S店保养时,恐怕2-3年就会有换车的冲动。从车型级别来说,C级已经不再是入门的产品角色,只是因为目前的市场优惠非常大,所以从价格上来说仍然具有入门的作用。多花几万一步到位,C级车绝对是更稳妥、也更保值的奔驰。