7月份广汽丰田销量出炉，威兰达终于跻身“万台俱乐部”

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第1个回答 2020-08-11

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近日，广汽丰田公布了最新的销售数据，在2020年7月份，广汽丰田共售出新车74,561辆，比去年同期增长20%，今年1-7月累计销量达到了395,449辆，比去年同期增长6%。旗下几款主力车型中，雷凌家族销量超2万辆，八代凯美瑞销量1.8万辆，YARiS L家族致炫和致享销量1.2万辆，威兰达销量突破1万辆，具体各车型表现如下：

雷凌家族：7月销量20,186辆，1-7月累计114,441辆

作为卡罗拉的姊妹款车型，雷凌天生就带着主角光环，无论空间还是油耗表现都非常适合家庭用户，在去年7月份换代之后，全新雷凌同样基于TNGA蜂巢架构打造，与卡罗拉相比它的外观要更加时尚犀利一些，比较适合年轻人驾驭，同时在配置上标配了前后轮独立悬架、全LED大灯，次低配以上车型各种主被动安全配置也都十分齐全，在前不久，雷凌又进行了一次小改款，主要变化在于运动版车型的外观进一步升级，贯穿式的大嘴前包围更具侵略性。

凯美瑞：7月销量17,789辆，1-7月累计98,136辆

日系“三剑客”之一的凯美瑞在国内市场一向口碑极佳，目前八代凯美瑞距离上市也有几年的时间了，虽然外观颠覆性的走起了年轻化路线，但消费者对此却没有任何不适应，况且凯美瑞在骨子里还是一台非常舒适好开的车型，这一点与十代雅阁差异化较为明显，两者所面向的消费者也完全不同。在今年的中型车市场上，凯美瑞和雅阁的销量始终不相上下，相比之下大众双雄迈腾和帕萨特就要暗淡很多，这说明消费者对于舒适、居家的日系中型车还是更加认可。

YARiS L致炫、致享：7月销量12,318辆，1-7月累计67,490辆

如今小型车在市场上已经没什么地位了，很多入门级的紧凑型轿车价格都下探到了7、8万元甚至更低，所以还能在小型车市场上打出一片天地的选手寥寥可数，而YARiS L致炫正是其中之一。最近几个月，YARiS L致炫一直蝉联着小型车级别的销量冠军，令同级别飞度、POLO等对手都望尘莫及，究其原因，还是在于致炫的产品力十分均衡，不论空间、油耗还是整体的质量都能够令家庭用户满意，此外，它的三厢款车型致享产品力和致炫一样出色，但由于威驰的名气更大，因此致享的销量要比致炫稍差一些。

威兰达：7月销量10,201辆，1-7月累计32,210辆

本月广汽丰田最大的看点当属威兰达一举拿下10201辆，不仅创下了历史新高，同时还成功跻身“万台俱乐部”。作为RAV4的姊妹款车型，威兰达在外观方面少了一份粗犷，多了一份细腻，全车线条也是笔直锋锐，充满了力量感。在内饰、空间以及动力方面，威兰达和RAV4几乎保持一致，在配置和价格方面两台车略有差异，有着如此强大的兄弟做后盾，威兰达的成功之路就要简单很多，未来它很快就会和RAV4并肩作战，共同对抗CR-V和皓影。

汉兰达：7月销量8,555辆，1-7月累计51,934辆

作为7座SUV标杆，丰田汉兰达的话题一直不多，除了经常要被“吊打”以外，不过当初想要吊打它的对手，如今都已经不见踪影，而汉兰达在发动机产能有限的情况下，依然能保持每个月八九千台的销量，可谓坚如磐石、稳如泰山。前不久，基于TNGA-K平台打造的全新汉兰达亮相，新车比现款外观要更加霸气，相信等到明年上市之后，成绩还是不会让人失望。

C-HR ：7月销量4,883辆，1-7月累计27,045辆

在小型SUV市场中，销量最好的车型无疑是本田双子星XR-V和缤智，两者都具备大空间、低油耗的优势，在去年改款之后又新加入了1.5t的动力版本，运动能力得到了增强。不过也有很多人认为，真正懂车的都会选择丰田C-HR或者奕泽IZOA，因为两台车都是基于TNGA架构打造而来，无论是车内隔音还是底盘调教，两款车都要更加高级一些，只不过由于两台车的外观过于前卫个性，车内空间也没有达到丰田一贯的标准，因此买的人不多，只适合追求个性的小众群体。

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