别买国产“揽胜”汉龙旷世了,厂家已停产停工,车坏了肯定没人管

如题所述

第1个回答  2020-12-04

随着国内汽车市场的竞争愈加激烈,尤其是自主品牌的两极分化愈演愈烈,很多自主品牌三四线厂商便不得不面临停工停产,甚至是破产倒闭的厄运,之前背靠豪华品牌宝马的华晨汽车面临破产重整,负债千亿令人不胜唏嘘。如今刚刚进入12月份,有一家自主品牌爆出停工停产的消息,而且根据这份停工停产的内部文件,基本也能推定这家车企之后的命运,那就是在本来已经被淘汰的基础上,进一步被市场打垮并且出局,这家车企就是汉龙汽车。

日前,网上曝光了一份汉龙汽车“停工停产”的通知文件,文件显示,由于公司生产经营发生严重困难,根据公司当前情况,已于11月30日全公司范围内停工停产。对于汽车厂商来说,如果全公司范围停产停工,那么这就在一定程度上表示这家车企已经进入了停摆阶段,如果库存车不能销售出去,资金不能回流,那么汉龙汽车作为一家主机厂,基本上也就走到企业生命的尽头了。

实际上,汉龙作为一家只产出了一款车型的主机厂,虽然名为湖北大冶汉龙汽车,但是却和众泰有着千丝万缕的联系,众泰汽车T800的生产基地就是汉龙汽车现在位于湖北大治的厂址,而且发动机和众泰的是一个渠道的,汉龙确实也和众泰是有关系的。也就是说,虽然汉龙和众泰是独立的商业主体,但是两者的关联是相当密切的,这一点从汉龙汽车唯一的量产车型汉龙旷世上就能看出来。

实际上,汉龙旷世是一款典型意义上的山寨车型,这款车山寨和模仿的原型车就是路虎揽胜。汉龙旷世车长接近5米,全系搭载2.0T+8AT变速箱,售价为15.98-24.38万元。不过这款车作为众泰系的产品,在市场层面自然是非常低迷的,原因很简单,国内消费者被众泰及其关联的汉腾、君马等厂商“涮”了一溜够之后,对于这些金玉其外败絮其中的山寨车型,更多的是敬而远之,所以这款车上半年的销量仅为197辆,这197位车主,也成为海量的汽车车主中,少有的“勇士”!

之前我们就曾经报道过一位传祺GS8车主力排众议购买一辆汉龙旷世,并且在论坛等处和质疑其购买意义的网友公开“开杠”,结果不到10月份,这辆旷世汉龙就全面爆发了问题,主要包括:1、车辆出现过至少4次失速问题,也就是踩油门没有反应;2、电动尾门能够毫无预兆地自动打开;3、变速箱异响严重。其实这样的情况,出现在众泰系的产品上,大家已经见怪不怪了。

这位车主找到汉龙汽车售后服务部长要求换车,被一口回绝,并称爱找谁找谁!其实从这个时候开始,我们就已经能够判断这个厂商的结局了。一方面经销商已经起不到连接消费者和厂商的作用;另一方面,厂商管理层也已经破罐子破摔了,对于品牌和产品的口碑已经完全不顾了。

作为众泰系的一块拼图,汉龙最终还是崩塌了,实际上,在我们看来,与众泰系相关联的车企,基本上都要走到这样的结局,众泰汽车本身也是各种债务缠身,也没有新车问世,现在基本上也处在停摆状态。当然这些山寨车企挨个停产停工,对于自主品牌本身一定是一件好事,尤其是当我们看到长城、吉利、长安、比亚迪、奇瑞这样拥有技术基础,并且有原创精神的车企销量越来越好,蔚来、红旗、理想的高价位车型越来越好,更是由衷感到欣喜。这样的淘汰才是我们愿意看到的,我们也希望这样的车企不要“死而不僵”,让更多不明真相的消费者购买,因为这些车型一旦到了消费者手里,本身问题就多,没有经销商维修保养,厂商也不管,那么十几万二十万现金就相当于买了一堆好看的“废铁”,扔了实在可惜,但是却又开不了。所以在未来一段时间,对于汉龙旷世,乃至所有和众泰系有关联的车企产品,大家最好都不要碰,否则成为这些“烂尾”车企和“绝版车”的接盘侠,对于普通老百姓来说,还是相当痛苦的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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