作为一线豪华品牌前列的BBA，各个品牌凭借自身独特的优势深受消费者青睐。而作为BBA的带头大哥，奔驰一直以来用豪华的内饰外观吸引消费者，虽然入门车型不能兼顾豪华、运动、气场等特点，但说奔驰是最三者中最兼容的一定不为过。
但就算是作为汽车发明者的奔驰也有翻车的时候，且不说品控和全新一代车型的外观设计上，国产 北京奔驰E级在发动机配备上就被消费者吐槽的体无完肤。纵观宝马和奥迪的中型轿车，就连3系和A4L都全系搭载2.0T发动机。而堂堂中大型轿车奔驰E级入门版却还在用1.5T发动机。
以往大众对于豪华轿车的定位来看，行政级的享受和大排量发动机的配备才是正确的。但随着排放标准越来越严苛，小排量涡轮已经成为主流。未换代之前的奔驰E级好歹在外观上还有豪华感可言，而全新奔驰不仅外观上舍弃了原有的设计，发动机也没能更换为2.0T。让人家花40多万买一台1.5T的中大型车回来，多少还是有些说不过去。
但口味独特的国内市场消费者，却并没有对其非常在乎，反而没有购买的才是那些吐槽群体。更让人觉得惊讶的是，奔驰E级并没有因此而降低市场表现，反而搭载1.5T发动机的E260L却成为了畅销车型。不得不说大奔驰的标真香！
但常在河边走哪有不湿鞋，同为一线豪华品牌的宝马奥迪自然不服输，随着车型更迭换代更加频繁，E级的同级对手5系和A6L都有着质的飞跃。就单从BBA最直观的表现上来看，5系和A6L的性价比和产品力都要明显高于E级。
作为混迹市场百年的奔驰，自然也发觉到了市场行情的变化，终于找到事情根本所在。据悉，近日工信部申报信息中，新款奔驰E级260L终于换装最大功率197匹的2.0T发动机。而E300L的2.0T发动机最大功率不变，仍为258匹马力。
外观和配置方面基本与现款保持一致，与旗下旗舰车型S级有着较高的相似度。车身尺寸上没有变化，但新车似乎提供更多选装配置，例如不同样式的进气格栅、侧裙、轮毂等。
作为BBA中老谋深算的老大哥，奔驰还是有先见之明，你可以理解为韭菜割够了，换装2.0T给大众一波反差感，同时1.5T的奔驰E级也就顺理成章成为了"绝版车型"。相信在现有基础下，新款2.0T奔驰E级的市场表现会更好。这也表示着面对的竞争对手奥迪A6L和宝马5系都将有一定压力了。
那么问题来了，换装2.0T的奔驰E级会得到大家的认可吗？
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