现在汽车是越来越便宜了，国民的收入是越来越高了，此消彼长，以前对普通人来说算是奢侈品的汽车，如今也成为了大家生活中的必需品。
虽说现在消费者的购车预算有所提高，但还是有不少人的消费水平没有那么高，10万依旧是一个分水岭，所以10万出头的车还是市场中最炙手可热的那一部分。别看它们便宜，产品力可不一般，与前些年绝对不可同日而语。这次笔者就为大家挑选几款10万出头最值得买的SUV，想要购买这个价位车型的朋友千万不要错过。
吉利豪越
厂商指导价：10.36万~13.96万元
首先便是吉利豪越，当时笔者猜测这款车会是15万起步，可万万没想到，吉利竟然定了个“白菜价”，这性价比，真是没谁了。
豪越采用吉利最新的家族化设计，名为“宇宙回响”的前脸明显是脱胎于之前的“水波涟漪”，但更加符合当下的审美潮流。格栅尺寸不小，加上两侧近似矩形的LED前大灯，以及强壮的前包围，营造出厚重的前脸。
车身侧面方正魁梧，是一款中大型SUV该有的样子。前后翼子板凸起的棱线，带来强烈的力量感。车身尺寸方面，豪越长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。
车尾设计简洁，两侧尾灯由镀铬条相连，提升精致感的同时，带来更丰富的层次感。但较高的视觉重心减少了厚重感，与整车的感觉不太匹配。
内饰采用对称设计，大量平直线条提升视觉宽度，视觉焦点在于空调出风口的样式，灵感源于“∞”，很有意思。整体做工和用料都不错，顶配车型配备12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，提升科技感的同时，有着不俗的实用性的使用便捷性。
动力方面，全系搭载1.8T发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
至于购买推荐，笔者建议选购顶配车型，因为多出的配置绝对值这个价，比如全面的驾驶辅助系统、全液晶仪表、更大的中控屏、电动尾门、自适应巡航、矩阵式全LED大灯、HUD抬头显示等，基本都是后期无法自行加装的。目前上市的只有5座车型，但相信7座车型也不会让我们等太久。
奇瑞瑞虎8
厂商指导价：8.88万~15.99万元
在上市之初，笔者便觉得瑞虎8是一款性价比颇高的7座SUV，但当时被那个过于简洁的内饰设计拖了后腿。于是上市一年后奇瑞便对它进行了改款，车内焕然一新，于是销量也是猛涨。一看销量数据，真的是惊到我了，前7个月卖了5万多辆，竟然跟汉兰达销量不分伯仲，看来识货的人还是不少的。
瑞虎8采用奇瑞的“虎踞”式前脸，方正的造型、巨大的前格栅都让它气势十足，确实有点老虎的霸气感。
车身侧面方方正正，中规中矩，明显的线条有种肌肉感。车身尺寸方面，瑞虎8长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，作为一款7座SUV，这样的参数并不占优势。
尾部非常饱满，贯穿式尾灯比较潮流，下方双边双出的镀铬排气管是真家伙，对视觉效果的提升有很大帮助。
内饰设计很出彩，简洁中带有潮流感和科技感，车内没有太多的按键，基本可以通过悬浮式中控屏或者语音进行操作。全液晶仪表以及电子挡杆营造出不错的科技感。大量的钢琴漆面板确实很好看，但也容易收集指纹、产生划痕，且落上灰尘以后，都会影响观感。
动力方面，有1.5T和1.6T两款发动机可选，最大功率分别为156马力和197马力，最大扭矩分别为230牛·米和290牛·米。传动系统方面，1.5T发动机匹配6挡手动或6挡双离合变速箱，1.6T发动机匹配7挡双离合变速箱。
至于购买推荐，笔者建议选购1.6T的版本，因为动力比1.5T强了太多，所以驾乘感受要强出一大截，并且价格并没有贵多少，值得入手。
目前网上也曝出了新款瑞虎8的谍照，新车外观变化比较明显，采用与全新一代瑞虎7相同的设计语言，少了些霸气，多了些时尚与精致感，据悉将于今年年内上市，喜欢的朋友也可以等一等。
宋Pro
厂商指导价：8.98万~11.98万元
与瑞虎8一样，比亚迪宋Pro也是个闷声发大财的车，好像在路上见的不多，但人家卖得可是真不错，前7个月卖了7万多辆，月均超过1万辆，已经是个相当不错的成绩了。
宋Pro采用比亚迪Dragon Face 2.0的设计语言，相比1.0时代更加硬朗。大尺寸横条镀铬前格栅，霸气中带着精致感。最上面的镀铬条延伸至两伸大灯处，提升整体感，前大灯内部的龙瓜元素颇具辨识度。
侧面线条平直，气质硬朗，与车身不同色的D柱很个性，营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，宋Pro长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。
尾部也是平直线条为主，贯穿式尾灯提升视觉效果，且为车尾带来更丰富的层次感。
内饰极为简洁，做工和用料也都不错。进入车内，便会被那块巨大的12.8英寸中控屏所吸引，最好玩的地方在于，这块屏幕还可进行旋转，横置竖置任君选。
动力方面，全系搭载1.5T发动机，最大功率160马力，最大扭矩245牛·米，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱。
推荐购买次顶配车型，比顶配便宜一万元，但配置差别不大，性价比更高。
除了燃油版车型外，宋Pro还有插混和纯电的新能源车型可选，但价格就贵了，不在今天的讨论范围内。
捷达VS7
厂商指导价：10.68万~13.68万元
在捷达品牌诞生之前，性价比一词几乎都是由自主品牌所霸占，根本没合资什么事。但自从捷达升级为一个品牌之后，情况有所改变，我们从未想到，合资车竟然也可以有这么高的性价比。VS7是捷达品牌第二款SUV车型，之前已经推出了一款VS5，笔者也试驾过那款车，优秀的驾乘质感让人印象深刻，相信VS7也会延续这种高品质的机械素质。
VS7采用捷达品牌家族式设计语言，与VS5有着极高的相似度，俨然一辆大号的VS5。六边形点阵式前格栅极具辨识度，并且与两侧大灯很好地融合在一起，突显出捷达品牌的设计特色。
车身侧面没有什么出格的设计，规规矩矩，四平八稳，显得非常“老实”。车身尺寸方面，VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。
尾部用平直线条营造出硬朗的气息，整体与斯柯达柯迪亚克有很高的相似度。
车内也与VS5基本一致，很大众，整体设计非常简约，简约得让人觉得有些简单了，好在还有一些设计元素能带来些许活泼的感觉。做工不错，但用料比不上文中几款自主SUV。10英寸中控屏不小，CarPlay和CarLife手机互联也都具备，满足日常使用需求。
动力方面，搭载我们再熟悉不过的大众1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。
推荐购买次顶配或顶配车型，次顶配少了一点点舒适性配置，但能少花一万块钱。而顶配车型多出的那些配置，比如前排座椅加热、360度全景影像、分区自动空调等，对于一部分人来说也是很有用的，因此多出的一万块钱也是物有所值。
编辑说
现在10万元的车，已经比前些年同价位的车强了太多，无论设计、动力还是配置方面，都可以说是超出了您对10万元级别车型的期待，物超所值，说的就是它们。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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