有两个吧！一个在运行，一个在建。
青岛流亭国际机场（Qingdao Liuting International Airport，IATA：TAO，ICAO：ZSQD），位于中国山东省青岛市城阳区流亭街道，距青岛市中心约23千米，为4E级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一。
青岛流亭国际机场建成于1944年；1987年11月完成一期扩建工程；2004年完成二期扩建工程；2005年升格为国际机场；2007年完成三期扩建工程。
截至2017年8月，青岛流亭国际机场拥有两座航站楼，总面积12万平方米；拥有一条长3400米、宽45米的跑道，机位70个；1号航站楼站坪面积18.4万平方米；据2018年11月机场官网信息显示，机场共开通定期航线167条，通航国内城市84个、国际（地区）城市22个。
2018年，青岛流亭国际机场完成旅客吞吐量2453.57万人次，同比增长5.7%；货邮吞吐量22.45万吨，同比增长-3.2%；起降架次18.26万架次，同比增长1.7%，分别位居中国大陆第15、第15、第16位

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青岛胶东国际机场
青岛胶东国际机场（IATA代码：TAO，ICAO代码：ZSQD位于青岛市所辖胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约39公里。青岛胶东国际机场的周边交通，拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州站，已开通的的济青高铁也下穿胶东国际机场并设无缝换乘的青岛机场站，已形成纵横交错、四通八达的道路网络，为场址提供了良好交通条件，利于打造陆空综合交通体系。
2011年，青岛新机场历史性地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。
成功列入国家规划，意味着青岛新机场由此具备了打造“国内一流、世界先进的区域枢纽机场”的现实条件。2019年1月，青岛新机场建设已进入“决战期”，预计今年下半年实现转场运行。
追问大哥，秦皇岛，不是青岛