很多人都听到过一句话"大众卖的好是因为最懂中国人"，的确论资历，放开合资时广州标志比大众来得早，论技术，美国通用已经在玩纯电EV。但是大众做对了两件事：1，下定决心投资中国市场 2，快速丰富产品线，尽快推出SUV。
当年途观被上海大众火线引入，作为重点战略车型，加入刚刚火起来的中国SUV市场。如今30-40岁之间的朋友，肯定经历过当年"加价"买途观的盛况，这一波一波的事件也最终奠定了大众在国内的地位：犹豫不决选大众。
途观也从PQ平台，换到了MQB平台的途观L，如今欧洲马上要推出2021款全新途观 Tiguan。第一眼看到车身时，并不能发现太多线条或者尺寸上的变化，实际上就是一个现款途观L的小改款，采用了全新的前脸和内饰设计语言，动力总成也不会有太多变化。
上图为新途观，下图为新高尔夫
全新的前脸造型其实大家都见过了，首先是在新高尔夫上，当然略微有一些不同，为了适配途观SUV的造型，大灯也相应被拔高了。在此前新高尔夫亮相时，很多人指出大灯很类似宝马新3的造型，现在看到新途观后会发现更像。当然设计趋势，尤其是相同地区的风格是会出现相似的情况，跟建筑一样，尽管徽派建筑和四合院不一样，但又能让人一看看出关联和所属的文明。
车位的变化相对来说就没多大变化，最惹眼的无非就是TIGUAN几个字母也被放到了大众logo的下方，不出意外的话，大众接下来所有的新车都将沿用这个"名字放置的位置"。
另外由于官方图片中的途观是带R-line套件的，所以排气采用双边双出的方式，视觉马力加倍。
这个新内饰，看似和新高尔夫的如出一辙（上图为新高尔夫，上上图为新途观），但是出风口的布置位置根据车型不同做了调整，另外"保时捷式"的换挡杆也没有出现在新途观上。中控屏幕的区别就更大了，途观还是老派的镶嵌式，而新高尔夫用上了悬浮式，显然后者看起来更立体交错，同时也更时尚年轻。
内饰总体来看，稍稍把各个功能区微调了一下，用了一些新东西来强调：我这是新的。风味上依然还是很大众，你很难说这不好看，你也很难说这很好看，听起来就是国内消费者会喜欢的类型。不过在渲染图中，似乎用的也是织物座椅，这一点显然是不符合我们的国情的，就算是用人造皮，更多国内消费者也会认为更上档次。
虽然带着R-line套件的新途观样貌非常凶猛，但实际上动力配置相较于现款没有太大变化。先期欧洲只用上2.0T低功率版本，最高184匹／300牛米。同时会推出真正的途观R使用2.0T高功率机型，最高315匹马力，但仅限于欧洲开卖。
当然，新能源车型也不会缺席，官方公布的总峰值功率为241匹，180kW，应该使用的是1.4T+前置单电机的驱动形式。
看得眼馋吗，大众宣布此次更新跟过去一样，率先在今年投向欧洲市场，而美国市场至少要等到2022年。如此推算，现款途观L还要再战2年才有继任者，有购买计划的可能要先考虑别的车型了。
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