本月光是涉及这个全新的艾瑞泽5Plus（原先是新款 艾瑞泽GX）的文章就不在少数，当然这与实车即将上市也有莫大的关联，最新的信息表明实车即将在下月大规模铺货，是否正式上市目前还不清楚，但是铺货开始也就预示着正式上市的步伐越发临近。
此前写艾瑞泽5Plus的时候就提及过一个问题，既然新款艾瑞泽GX正式更名为艾瑞泽5Plus，那么现销款的艾瑞泽GX也就顺理成章的退出历史舞台，只不过这是一种基于常识性的逻辑判断，并没有官方实锤，但从最新的通知里可以看到，这一逻辑推断还是完全正确的，确实放弃字母化的思路了，其实本月开始艾瑞泽GX就已经开始彻底停止供应（当然这个停止是针对生产线而言），而11月顶替的正是全新更名的艾瑞泽5Plus版，同时现有的艾瑞泽5也仅剩青春版一款车型，并且艾瑞泽5仅有1.5DVVT版了，好在自动挡还保留。
而顶替艾瑞泽GX的全系都变更为了艾瑞泽5Plus，与此前分析的完全一致，1.5DVVT和1.5TCI版全部包含在内，当然这也都是老款艾瑞泽GX的直接顶替，不过此次配置升级不小，价格恐怕不会是一对一的替换，肯定要做针对性的调整；另外再次强调一下，这则通告始终提及的都是供货信息，完全没有提及上市时间（即使开头也仅仅说是11月份推出，没有明确的说就是正式上市），而且艾瑞泽5Plus写明了定位于6~9万元市场，配置升级的情况下，价格区间并不高，这可算得上是一个好消息。
此次艾瑞泽5Plus版最大的特色不光是价格区间合理，配置升级这么简单，还首次采用了双脸谱方案，并非简单的修改细节，而是完全两种不同风格迥异的脸谱，此前推测“奥迪”式大嘴版属于偏稳重化的普通版，X型大嘴属于运动版，在这则通知中也得到了证实，果然X型大嘴版直接称之为运动格栅版；此外有一事不太明朗，试乘试驾车提及的竟然是A\B款都有，字面上的意思应该是如此，只不过笔者个人还是觉得可能理解有误，具体的还是耐心等上市之后各地试乘试驾车的情况再下结论。
对造型没印象没事，毕竟现在定妆照不在少数，直接看上面两张图即可，左侧蓝色漆面的为普通版车型，右侧红色的就是运动版；注意此次出现的两个版本都带有ACC自适应定速巡航和AEB自动刹车系统，当然指望标配的可能性不太高，可能还是顶配版才会全部拥有。
尾部造型两者都一样，主要针对的就是前端造型的不同，如此一来称之为AB款到也相当合理，当然上市了显然不能这么简单的区分，A款应该会称之为普通版，B款直接喊运动款。
内饰基本沿袭了老款艾瑞泽5/GX的内饰风格，当然针对细节还是重新做了修改，特别是1.5T版明显增加了电子挡杆，目前还没有更多的信息说明配置层面是否还有更多的惊喜出现，肉眼所及之处能够看出的就是仪表盘更换成了全液晶式，现在剩下的就是实车体验了。
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