2023年，绍兴轨道交通迈出了重要的步伐，2号线的开通运营标志着城市双线换乘时代的开启。从镜湖医院站至檀渎站的9个站点，不仅引入了无人驾驶技术，更预示着轨道交通网络的逐渐完善。尽管目前线路数量有限，地铁的便捷性还有提升空间，但我们已能感受到它为绍兴带来的交通革新。
8月1日，杭绍甬城际列车的贯通运营引起了广泛关注，全长147公里，2小时直达杭州南站，票价亲民且支持多种支付方式，这无疑为城际出行带来了极大的便利。它的成功运营，显示了绍兴对便捷交通的追求和对市民出行需求的深刻理解。
随着近期轨道交通的快速发展，一幅新的线路图在笔者的脑海中浮现——绍兴轨道交通线网图-2023.8已通车版，其中1号线支线及张墅站暂未开通，预计2024年底才将迎来它们的亮相，叙利亚北站的连接也在规划之中。
然而，对于轨道交通的热情并未止步，我们目光投向未来。绍兴市政府在2023年7月批复的《绍兴市城市综合交通规划（2021-2035年）》中，规划了宏伟的2035年线网方案，包括8条线路，总计278公里，涵盖了市域快线、地铁线和低运量线，将紧密连接柯桥、越城和上虞三区，强化杭绍都市圈的联系。
官方提供的线网图虽信息有限，但规划为我们的创作提供了清晰的方向。我根据规划，对站点名和线路走向进行了合理推测，例如，1号线将延伸至滨海新城，2号线二期将连接上虞，而4号线前身1号线支线将有重大调整。同时，兰亭景区将迎来3号线的直达，而高铁西站将成为8号线的重要交汇点。
尽管这张非官方的线路图可能存在一些细节上的偏差，但它代表了我们对绍兴轨道交通未来发展的期待和对便捷出行的憧憬。每个站点的标注都经过深思熟虑，尽管在某些偏远地区，站点命名可能不够直观，但我们的目标是让这份规划图成为引导绍兴城市扩展和交通网络发展的有力工具。
最后，这张图的绘制并非易事，它凝聚了我对绍兴轨道交通的热情与努力。请记住，这是一份交流学习之作，我们共同期待绍兴轨道交通的进一步繁荣和发展。让我们一起见证这座城市的轨道交通如何在未来交织出一幅更为壮丽的交通网络画卷。