记得大学毕业拿了驾照不久，一群舍友们聚会就在诉说着各自远大的目标。那个时候想着怎么样夜的买部20来万的合资车来开一开，因为那样很气派、性能也好。结婚以后，买了房生了娃，面对这还贷还有生活工作的压力，就越来越务实了许多。最后决定买一部能够满足日常需求，只要能代步家用就可以了。仔细考虑了自己的预算，于是就买了国产这款大家买都没有什么压力的艾瑞泽GX了。也很庆幸的是自己也算是买对了车，这款车的价格还算便宜了，性能又不错，这样性价比高的车不选它都没有道理了。外观时尚，内饰还有一定的质感，看起来一点都不像几万块钱的车，倒和一些十来万的合资都有得一比。现在冬天来了，天气也慢慢的转冷了起来，每天的用车，避免了冒着寒风的辛酸，越发的感觉有一部好开没什么毛病的车是多么一件幸运的事情。可以很明白的说，有艾瑞泽GX相伴的每一天都很精彩……
这就是我的爱车——艾瑞泽GX冠军版
这就是我的爱车——艾瑞泽GX冠军版
侧面看爱车，贯穿式的腰线显得车身更具运动时尚感……
侧面看爱车，贯穿式的腰线显得车身更具运动时尚感……
说起自己车的用车感受，一个字“赞”
说起自己车的用车感受，一个字“赞”
自我感觉在起步的时候具有一定的爆发力，虽然排量才1.5L，但是日常在市区超车什么的很轻松，再加上车身本来就不算特别重，所以动力表现得比较好，平时走高速的时候我最喜欢刚出匝道的那个过程，车况好的情况下，出了匝道直接深踩油门，那种加速感真的特别好。
自我感觉在起步的时候具有一定的爆发力，虽然排量才1.5L，但是日常在市区超车什么的很轻松，再加上车身本来就不算特别重，所以动力表现得比较好，平时走高速的时候我最喜欢刚出匝道的那个过程，车况好的情况下，出了匝道直接深踩油门，那种加速感真的特别好。
前脸时尚很有运动感
前脸时尚很有运动感
在高速上超车，在路况允许的情况下，打转向灯，变道，超车一气呵成，丝毫没有拖泥带水的感觉，整体动力真的不错。奇瑞的发动机变速箱就是调校得比较好，在加速过程中的那种档位变化的顿挫感比不明显。
在高速上超车，在路况允许的情况下，打转向灯，变道，超车一气呵成，丝毫没有拖泥带水的感觉，整体动力真的不错。奇瑞的发动机变速箱就是调校得比较好，在加速过程中的那种档位变化的顿挫感比不明显。
就如同大家说的，这种行驶过程中的平顺性非常好。
就如同大家说的，这种行驶过程中的平顺性非常好。
16寸的轮毂也是非常搭配车身的，别看是小车子，可是它的通过性还是非常好的，只要是别的小车可以通过的地方，我的车也基本能够顺利的通过。
16寸的轮毂也是非常搭配车身的，别看是小车子，可是它的通过性还是非常好的，只要是别的小车可以通过的地方，我的车也基本能够顺利的通过。
贯穿式的尾部，很有整体性，尾翼红色线条也是点缀得刚刚好。
贯穿式的尾部，很有整体性，尾翼红色线条也是点缀得刚刚好。
这辆车的操控性还算不错的，首先油门跟刹车反应都比较灵敏，油门轻轻一踩就有动力出来，还是CVT无级变速，动力顺滑程度我个人感觉是比我朋友的卡罗拉都要好一些的。
这辆车的操控性还算不错的，首先油门跟刹车反应都比较灵敏，油门轻轻一踩就有动力出来，还是CVT无级变速，动力顺滑程度我个人感觉是比我朋友的卡罗拉都要好一些的。
无论是运动模式还是经济模式，在急转弯时侧倾比较小，虽然方向盘在回正的时候感觉力度稍微有一点欠缺，避震稍微有一点硬，但是在可以接受的范围内，不算特别差劲。而且方向盘比较轻，整体的操控性比较好。
无论是运动模式还是经济模式，在急转弯时侧倾比较小，虽然方向盘在回正的时候感觉力度稍微有一点欠缺，避震稍微有一点硬，但是在可以接受的范围内，不算特别差劲。而且方向盘比较轻，整体的操控性比较好。
配置也很丰富，自动驻车和电子驻车都有配。
配置也很丰富，自动驻车和电子驻车都有配。
车机音质不错，就是空调面板的这种烤琴漆面比较容易显脏，老是得定期清洁才看得比较熟心。
车机音质不错，就是空调面板的这种烤琴漆面比较容易显脏，老是得定期清洁才看得比较熟心。
整个内饰很有家的温馨感
整个内饰很有家的温馨感
座椅也是靠起来柔软舒适，而且座椅够宽很符合人体曲线，这样坐在座椅上开个2,3个小时都不带累的。
座椅也是靠起来柔软舒适，而且座椅够宽很符合人体曲线，这样坐在座椅上开个2,3个小时都不带累的。
开到120迈左右的时候车身会有一点点飘的感觉，想一想这车的油耗最低能够到7个多的油，这样想一些缺点还是可以接受的。
开到120迈左右的时候车身会有一点点飘的感觉，想一想这车的油耗最低能够到7个多的油，这样想一些缺点还是可以接受的。
后排空间很很宽敞
后排空间很很宽敞
一辆车给自己遮风挡雨，然后开着也没有毛病，又顺手又好开，这样的车每一天开着都是个好心情……
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