超载的货车,为何屡禁不止?

如题所述

第1个回答  2022-06-04
10月10日下午6时许,下班高峰期的人们正在匆匆赶回家的路上,然而在江苏无锡312国道北环路的一处高架桥下,两辆正在通过路口的轿车却突然被从天而降的高架桥砸中。

一辆车主是位单亲爸爸,女儿正上初中,另一辆据说是一位年轻妈妈带着刚上幼儿园的宝宝,他们的家人再也等不到亲人的归来。

初步的调查结果已经发布,事故主因是一辆核载38.5吨实载近168吨(事发时实载6个近28吨重的钢卷)的货车,在经过时造成高架桥侧向倒塌。

这个突如其来的人间惨剧令人心痛,然而更令人心痛的是,这并非首例类似事故。

2007年8月15日,山西太原一辆总重高达183吨的货车将东柳林桥整体压垮。

2011年7月19日,北京怀柔一辆总重超过160吨的货车将白河桥整体压垮。

2012年8月24日,黑龙江哈尔滨四辆实载超过400吨的货车将通车不到一年的阳明滩大桥整体压垮,3人死亡5人受伤。

2015年6月19日,广东河源四辆实载近400吨的货车将粤赣高速匝道整体压垮,1人死亡4人受伤。

以上事故均为货车严重超载,看看这些惊人的案例,最近的仅仅发生在四年前。可是,货车超载这个老生常谈的问题为何屡禁不止?

货车运输行业在2010年前利润颇丰,尤其是“三超”(超长、超宽和超高)运输。然而在2009年市场规则变化后(仅凭一张身份证、一个担保人,就可无抵押贷款购买一辆大货车),大量的货车涌入市场。但随之而来的高油价和过路费,以及运输公司和资源中介的兴起,将运输利润无限压低。

身在货车运输行业的人们变得步履维艰,他们在一边羡慕着那些卖掉货车转去从事更好营生的同行,一边在无限的压榨着自己爱车的实际载重能力。

无锡高架桥垮塌事件后,在无锡东方钢材城从事钢材行业10多年的朱先生评论说,拉一吨钢材只挣20块钱,刨除油费过路费等,如果不超载,真的赚不到钱。

在上海外环高架桥桥墩附近的空地上,经常会看到扎堆停放的各色大货车。一次偶然的机会,我停靠在一个高架桥附近等人,去借火抽烟的间隙,跟几个货车司机聊了一会儿。

我问他们为什么都把车停在这里。

他们苦笑着说,上海外环内早上七点到晚上八点禁止外地大货车通行,他们利润微薄,舍不得把车停放在动辄一天收费几十块钱的停车场,就只能在桥底下凑合凑合,这里一般没人管。

而且哪怕被交警罚款,也好过遇到路政。因为交警罚款有上限,但路政没有。

有时他们辛辛苦苦十多天,遇到一次路政可能就连油钱都挣不回来。

虽然他们说的很随意,但我能在这些货车司机们饱经沧桑的脸上看到一种深深的自嘲与无奈。

是啊,货车运输的问题其实不仅仅是超载,疲劳驾驶、超速行驶、使用劣质汽配件等等,货车司机们在不断压榨自己的同时,也在不断压榨着货车。

还记得2012年轰动全国的杭州“最美司机”血案,杭州长运客运公司的司机吴斌驾驶着一辆满载旅客的大客车,从杭州开往无锡的途中被对面车道上一辆大货车意外脱落的制动毂残片击中腹部身亡。

司机吴斌在重伤之际凭借着极其顽强的毅力将客车停稳,保障了全车乘客的生命财产安全,自己却在送往医院后不治身亡。

尽管事后吴斌被授予“杭州市道德模范(平民英雄)称号”、“爱岗敬业驾驶员楷模”、“全国五一劳动奖章”及“全国敬业奉献模范”等荣誉称号,但一个优秀的驾驶员和丈夫却永远的离开了人间。

虽然随后的事故调查证明了肇事车辆为空载正常行驶,但是关于肇事货车制动毂质量问题的讨论却一度引发热议。

一位从事汽配件多年的老板曾坦言,对于大货车的制动毂单价,好一些的1200元以上,差一些的只要300-400元。虽然制动毂的单价相差并没有很大,但是对于一辆6轴6组轮胎的大货车,尤其对那些连几十块停车费都舍不得花的货车司机们而言,这些单价加起来却是一笔不小的开支。

前年8月台风“天鸽”过境时,广东中山那位拿命去对抗台风的货车司机曾震惊全国。

54岁的货车司机周荣,在送货路上正巧遇到台风登陆。货车抛锚在路上后被猛烈的台风吹得摇摇欲坠,周荣为了保护车上的货物以及全家赖以生存的货车,以一己之力双手撑住货车,却不幸被倒下的货车砸中身亡。

货车司机周荣拼死与台风抗争的那心酸一幕,曾令无数网友动容落泪。

事后得知,周荣家很穷,全家的生活都指望那辆才刚买两个月的货车。而周荣那天送货的运费仅仅才150元,为了这150元,周荣的家庭失去了顶梁柱。

拿命抵抗台风的周荣知不知道当时很危险?

那些超载超速疲劳驾驶的货车司机们知不知道这样很危险?

可能常年从事运输行业的他们,比任何人都知道其中的危险,然而有时他们别无选择。

每次发生重大交通事故,那些肇事货车司机在伤害了别人的健康乃至生命时,往往也失去了自己的生命。

我无意去为肇事的货车司机们开脱,只是一味对个体的货车司机口诛笔伐并不能永远避免这一再发生的悲惨事故。

以此为生的货车司机们,无法为整个行业和制度的复杂环境造成的窘境来背锅。而即便有的货车司机离开了,终究还会有新的货车司机补充进来。

有时明天和意外不知道哪个先来,然而每个勇敢面对生活的人,都是在以命相搏。
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