2008年12月28日，武汉长江隧道——这座历时四年、总投资逾20亿的“万里长江第一隧”正式通车，标志着中国人跨越百年的梦想在此实现。这一天，武汉过江交通格局发生了重大变革，进入水上、水面、水下三维立体的新时代。隧道的启用，使得从武昌友谊大道余家湖入口到汉口大智路出口，车流欢歌笑语，市民们热情欢迎，形成了江上架桥、江面行船、江底通隧的立体交通网络。
省委书记罗清泉亲自检查了隧道的建设与管理，强调要确保行车安全，并提出将轻轨、隧道等交通方式无缝对接，方便市民出行。隧道全长3630米，设计为双洞双向四车道，设计时速50公里，过江盾构段长达2537米。工程总投资20.5亿元，从2004年开工至2008年通车，历时四年。孙中山先生在《实业计划》中提出的修建武汉长江隧道的梦想，终于在21世纪初得以实现。
尽管长江武汉段已有6座大桥，但大部分过江交通需求集中在中心区，长江大桥和长江二桥早已不堪重负。长江隧道的建设，有效缓解了两桥的交通压力，对于优化城市交通、提升过江效率起到了关键作用。武汉市城投集团公司投资，中国中铁隧道集团承建的这一工程，克服了多项世界级难题，创下了多项国内技术第一，保证了隧道的百年耐久性和抗震防洪能力。
武汉长江隧道：被誉为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道于2008年12月28日试通车。武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，全长3.6公里，双线4车道。该工程于2004年11月破土动工，是中国第一条开建、最先贯通的长江公路隧道。