第1个回答 2022-07-28
集装箱变革的关键要素:我国基本完成了工业的“调整型增长”,并表现出“加速增长”的新趋势,规模化效应越来越强。在未来一段时间里,第二产业(尤其是工业)在产值结构和就业结构的比重上升。产品结构的变化,使货物流通越来越向集装箱化运输发展,而第三产业尤其是交通运输业的快速发展,为结构调整带来的巨大货源提供了充足的支持和保障。规模化、集约化的工业产业结构将大大促进我国集装箱运输的发展。 随着我国外资流入增加和投资领域的扩大,不仅继续拉动外贸增长,而且对改善外贸货物结构也将发挥重要作用。在外商直接投资推动下,全球重要制造业基地将更加名副其实。我国将在更加开放的环境下参与国际经济合作与竞争,外贸总规模将会进一步扩大,必然引起外贸运输的快速发展。我国的地域特征决定了外贸运输以水运为主,未来近3万亿美元的外贸商品额,将会带来大量的运输需求,同样会带来适箱货比例、集装箱化率等的较大提高。 未来我国集装箱港口布局将更趋合理,将形成北、东、南三大集装箱主枢纽港群。北部集装箱主枢纽港群一—以大连港、天津港和青岛港为主。大连港是东北地区出海门户,随着振兴老工业基地的深入,拥有中央首批610亿元投资将使得东北地区经济和外贸得到发展,港口集装箱发展趋势较好。青岛港水深条件好、腹地货源足,越来越受到航运界青睐,中远、马士基和青岛港三国四方合资经营青岛港前湾二、三期集装箱码头以及马士基欧洲线正式首航青岛港便是最好例证。天津港位于渤海湾最里端,由于地处京、津、唐经济区有利位置,货源较丰富。