因为大车体积比较大，所以盲点比较多。另外撞车后比较损伤更为严重，遇到情况不那么容易刹车，容易出事。建议开车一定要严格遵守交通规则，不要超速、超载、超宽。另外，这类公交车最好安装四通监控，前右、后右、后安装摄像头，都属于盲区。前面又装了一个，可以防止碰瓷。如果遇到意外，可以调出视频来回看，可以作为证据。
排除司机注意力不集中和车辆超载超速的情况下，大货车事故是由视觉盲区造成的。虽然汽车有盲点，但大卡车有比普通汽车更多的盲点。和一些半挂车一样，车头和车身是分开的，所以转弯时侧视会完全被挡住。这导致了许多交通事故。所以，就像我们有时候看到卡车碾压人和摩托车，大部分都是由于视觉盲区的存在。绝大多数货车事故都是由于追尾、盲区、疲劳驾驶等原因造成的。利用现代技术，可以大大降低卡车事故的概率，提高安全驾驶系数。这个不难实现，已经在家用车市场得到应用。
自动刹车系统的核心是一个小芯片。为什么会自动刹车？因为车载芯片判断前方有障碍物，或者卡车在当前速度下离前方车辆太近，就给制动系统一个指令:减速或者紧急制动。自动制动系统近年来在车辆上得到普及，最重要的原因是芯片技术的进步。芯片的运算速度提高了几千倍。从接收到危险信号到判断系统，再到向制动系统发出指令完成制动动作，整个过程花费的时间比人的反应操作时间要快得多。
但是一般的卡车不需要这么复杂，只需添加一个边缘计算芯片，在卡车内完成运算，系统就可以应付突发情况。目前许多20万左右 B级家庭轿车都配置了右转盲区监控系统，其原理是，在车的右后视镜下安装一台摄像头，当车的右转向灯打开时，摄像头自动打开并将画面传送到中控区 LED显示屏上，车的右侧环境一目了然。这种配置对家用汽车来说，在盲区较大的货车上价值较大，尤其对减少货车右转由于盲区和内轮差而引起的交通事故具有重要意义。
从技术原理和成本上来说，新卡车设计之初增加这样一个系统的成本并不高。关键是卡车企业的设计理念和安全意识，这也考验着卡车企业的社会责任。