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中国高铁亏本有多严重
国铁集团负债破6万亿,上半年血亏超800亿元
!国铁到底靠啥维持?_百度知 ...
答:
最近,中国国家铁路集团上半年财报显示:国铁上半年收入为4856.90亿元,
同比亏损800多亿元
。国家铁路集团有限公司总负债超6万亿元大关。国铁集团亏损的主要原因铁路的固定资产保持高位运营,铁路建设的投资在增加。虽然亏损,但铁路客货多元经营现金流稳定,具有良好的偿还能力,债务风险可控。我国的高铁的发展虽...
中国高铁
是
亏本
还是盈利
答:
中国高铁
是
亏本
的。根据铁路局自己的统计,中国一共有18个铁路局,其中12个都是处于
亏损
的状态,其余的也就能保个本,想盈利那就别指望了。面对高铁如此巨额的亏损,很多人表示不理解,这平常买的高铁票也不便宜啊,怎么会亏损这么多呢。其实修铁路本就是一项长周期的项目,巨大的资金投入,人力物力的...
中国
客流量巨大,为何
高铁
却年年
亏损
?
答:
其实最主要的,就是这些每年没有多少人的冷线路,高铁的维护成本极其高昂,
如果没有一个很好的盈利,那么每年只能亏损,这些冷线路也拉低了高铁平均的盈利标准
,其实在这些问题上高铁也是很无奈的,不过我们应该觉得欣慰的是,我们的国家是强大的,即使这些冷线路,每年没有多少旅客,他依然在负责任的运行...
动车盈利还是
亏本
答:
法律分析:铁路的存在本就不是盈利的。
截至2020年底我国高铁亏损值已达5.6万亿元
。其实高铁建成至今就一直是亏损状态,不曾回本,甚至是越亏越建,我国计划于2030年前达成全国高铁网“八横八纵”的格局 法律依据:《中华人民共和国铁路法》第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设...
高铁
为何长期
亏损
?
答:
但《每日经济新闻》报道指出,
大部分线路还在持续大面积亏损,中国高铁整体处于巨额亏损中
。 一个可以肯定的事实是,有许多高铁无法打破亏损的局面。据了解,郑西、贵广、兰新、成贵、南广、兰渝等多条中西部高铁线路都在亏损,
有的甚至距盈利遥遥无期
。 网易《回声》曾称,没人知道高铁运营亏损的精确数字,不管是原铁道部...
现在每天的
高铁
客流量非常大,为什么还会有
亏损
?
答:
将目光投向更大范围就会发现,
中国高铁
其实大多在
亏钱
。原因在于:高铁是投资大、建设周期长、成本回收慢的项目,且有许多技术、非技术的方方面面需要照顾、考量,从建到“养”,都需要一定的基础和相应的实力。运营成本包括了电费、人工费、维修维护以及一般的物资消耗等费用;还有一个是车辆、线路的折旧...
中国
客流量巨大,为何
高铁
却年年
亏损
?
视频时间 00:48
中国高铁
是
亏本
还是盈利
答:
4.
高铁亏损
的原因分析 高铁之所以难以盈利,主要是因为其初期投入的建设成本相对较高,同时高铁运营的维护及更新费用也非常昂贵。此外,高铁的市场竞争中还面临诸多困难,如现有交通方式的替代性越来越大、高铁市场需求日益饱和等问题。5. 高铁的价值和持续性发展 高铁作为
我国
交通事业的重要组成部分,其价值...
高铁
推出新的票价方式,能否扭转
亏损
局面?
答:
据悉,
我国
目前实现盈利的
高铁
线路只占很小一部分,只有像东部的京沪、沪宁、宁杭等热门线路处于盈利状态。像客流量较小的西部高铁线路,长期以来都是
亏本
运营的。举例而言,郑西高铁线路运营了两年的时间,
亏损
额就达到了14亿元。根据相关数据显示,目前
我国
铁路集团的负债总额已经超过了5万亿的大关,这可...
中国高铁
真的是
亏本
运营吗
答:
是的,成本高(人力、材料消耗、建设、维护运营)、票价便宜。
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