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中国高铁走出去面临的困难
中国高铁走出去面临什么困难
答:
1是质量问题 2是标准问题,用的是国家标准,在一个不是按照世界通用标准
3是零件不通用 4是售后难
赵坚
高铁走出去
热烈中的冷思考
答:
因此中国高铁“走出去”的最大障碍是国外没有市场
。 思考三: 面临严重政治和经济风险 由于高铁的建设运营成本远高于普通铁路,高铁实现盈亏平衡的关键是有巨大的客流量。据墨西哥方面的客流预测,墨西哥城至该国克雷塔罗的高速铁路每天运送2.7万名乘客,按此计算,这条高铁的年旅客发送量还不足1000万,尚达不到修建普通铁路...
中国高铁走出去
亟须提升软实力
答:
“
中国铁路走出去,还需要解决急于求成的心理
。由于铁路运输往往涉及国家关系,因此有时候就会急于求成,没有和当地磨合好。在高铁走出去的竞争中,不仅要求正常地获胜,还要求尽快地获胜,这就会导致问题的出现。”储殷说道。 王梦恕则认为,中国高铁背负的国家形象太重,想要真正走出去,还需要在当地承担一定的社会责任,“就...
中国高铁
走向世界有
哪些
机遇和挑战
答:
五是中国高铁走出去集成了商品贸易、服务贸易和资本输出三大方式
,这在西方也是最值得称道的商业模式。不过,中国高铁“走出去”过程也并非完全一帆风顺。例如,中国高铁在进入欧洲市场时就必须采用欧洲标准,这意味着中国高铁所有的产品装备都要经过欧洲认证,不仅要交纳不菲的认证费用,而且还要耗费大量时间和...
为什么
中国高铁走出去的
优势没有质量
答:
高铁是一个国家的“奢侈级”基础设施。
建设高铁有三个较高的经济门槛:首先需要投入大量资金;其次是人口密度要求;三是电力供应充足
。能满足这些条件,又有意愿修建高铁的国家可谓稀缺。相较于能够以经济模型计算出来的经济门槛,高铁承建双方要面对的更大不确定性在于政治风险。小容量的市场上,竞争激烈...
高铁
出海路在何方聚焦
中国
铁路
走出去
答:
金融支持至关重要 铁路尤其是
高铁
建设,时间长投资大。“钱”从哪儿来是影响“
走出去
”是否顺利的一大因素。“我们参照国际同业做法以及‘走出去’的实际需要设计了多种金融产品,支持铁路‘走出去’。”
中国
进出口银行业务部副总经理李文表示。据了解,近年来,中国进出口银行抓住中国铁路技术快速发展、全球...
发改委四大优势支撑
中国高铁走出去
答:
比较好地掌握了多种标准的生产能力,这也是其他国家目前比较难比的。同时中国高铁还积累了应对复杂多样环境的高铁建设的运营环境,因为中国国家大、地形地貌、环境气候十分复杂,这些环境我们都成功地建成运行了,这也是
中国高铁的
一大优势。所以长远来看,中国高铁有非常好的“
走出去
”前景。
拥有“
中国
速度”之称的
高铁
,如何走向世界?
答:
但是
中国高铁
要想走出世界,仍有很多问题需要我们攻坚,一个地方是否需要修建高铁,是否有经济条件来接受高铁,这些都是需要考虑的问题。除了这些还有国家之间无形的贸易保护壁垒,这些都是
高铁走出去
所
面临的
重要问题。那么面对这些问题,我们不能操之过急,任何事物的发展都有其规律性,在现阶段我们需要把...
高铁
是
中国走出去
战略的重要载体
答:
明确
中国高铁走出去的
最高境界就是中国标准的输出,因此必须考虑整个高铁走出去中孰先孰后的秩序问题。另外,明确获利是中国高铁走出去的目的之一。高速铁路具有初始投资大、建设周期长、投资回收慢等特征,高铁走出去必将
面临
不同国情、不同经济发展水平等复杂的外部环境,因此必须探讨中国高铁走出去的投融资问题,积极创新海...
中国高铁
对外输出须跨过日本这道坎
答:
但是不可否认,中国高铁“
走出去
”,除了拥有自主知识产权外,主要还是依靠低廉的造价。仅凭这一点,不足以支撑中国高铁立足世界、引领全球高铁建设潮流。中国高铁想要更好地走向世界,以质取胜才是王道。这并非说
中国高铁的
质量不过硬,而是缺乏一套国际认可的衡量标准。目前虽然中国高铁里程排世界第一,...
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