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二级减速器传动比分配原则
二级减速器传动比分配原则
答:
该减速器的原则根据输出转矩要求、转速匹配、尺寸和重量限制、效率和功率损耗四个方面来分配
。1、输出转矩要求:根据所需的输出转矩大小决定传动比的选择,如果需要较大的输出转矩,可以选择相对较小的传动比,以增加输出转矩。2、转速匹配:要确保输入和输出轴的转速能够匹配,避免因转速不符而导致系统故障。
二级减速器传动比分配原则
答:
二级减速器传动比分配原则如下:
1、使各级传动的承载能力接近相等(主要指齿面接触强度)。2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等
,以使润滑简单。3、使减速器获得最小的外形尺寸和重量。
二级减速器
的
传动比
怎么
分配
答:
传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值
。即:
i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1
(齿轮的)对于多级齿轮传动:每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。理论上...
二级
圆柱齿轮
减速器传动比分配
答:
1、首先需要确定减速器的总传动比i2。总传动比可根据所需的减速器输出转速和电机转速计算得出
。2、根据总传动比i2和一般原则,高速级传动比i1可取为总传动比i2的1.3到1.4倍,可以确保各级传动的承载能力大致相等,并使减速器的尺寸和质量较小。3、根据高速级传动比i1和低速级传动比i2,可以计算...
双级圆柱齿轮
减速器
的
传动比分配
的
原则
是什么?
答:
1.各级传动比应在合理的范围内,例如,二级齿轮传动一般i=8~40,最大不能超过60
;2.各级从动件结构均匀合理;3.尽量使得结构紧凑,尺寸小,重量轻;4.尽量使得各级大齿轮浸油深度合理,保证润滑;5.各从动件之间不能干涉碰撞。大概是这五条。
两级齿轮
减速器传动比
怎么
分配
?
答:
传动比
一般按以下
原则分配
:使各级传动承载能力大致相等;使
减速器
的尺寸与质量较小;使各级齿轮圆周速度较小;采用油浴润滑时,使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。和强度相比,各级大齿轮浸油深度相近是较次要分配的原则,即使高速级大齿轮浸不到油,由结构设计也可设法使其得到充分的润滑。
两级齿轮
减速器传动比
怎么
分配
?
答:
传动比的分配需要考虑到齿轮的转速、扭矩和功率传递要求。一般来说,传动比的总值是根据
减速器
的整体减速需求来确定的,而
分配传动比
时,通常会将大部分减速任务分配给第一级齿轮,以保证第
二级
齿轮在合理的转速范围内运行。这样做可以减小第
二级
齿轮的尺寸和重量,同时也有助于提高传动效率。此外,还需要...
二级
锥齿轮-圆柱齿轮
减速器
,
传动比
怎么
分配
?
答:
二级
锥齿轮-圆柱齿轮
减速器传动比
的
分配
主要看总速比。“高速级的传动比小一些,低速级的传动比大一些。如果,高速级传动比很大,则低速级的扭矩就大,低速级齿轮尺寸加大,减速器重量增大,应该避免的。”在设计二级或多级减速器时,如何将总传动比合理地分配到各级是非常重要的。因为它直接影响到减速器...
齿轮传动各级
传动比
的
分配
答:
分配传动比的原则:
1、使各级传动的承载能力接近相等
(一般指齿面接触强度);2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等,以使润滑简单;3、使减速器获得最小的外形尺寸和重量。二级的齿轮减速器,总传动比i范围为8~60,三级的齿轮减速器,总传动比i范围可达40~400。对于两级、三级的齿轮减速器,...
减速器传动比
怎么确定?
答:
即(25/13)乘以(45/15),结果得出5.77,这就构成了双级
减速器
的
传动比
。在车辆性能和效率的优化中,传动比的确定扮演着至关重要的角色。它直接影响车辆的动力输出、燃油效率以及行驶稳定性。因此,正确地计算和选择合适的传动比是确保车辆正常运行,提升性能和经济性的重要环节。
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