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双线双向闭塞设备反方向发车
列车
反方向
运行,占用区间的行车凭证为路票
答:
不能一概而论,单纯的
反方向
运行半自动闭塞是路票。自动闭塞使用的是调度命令+运行信号,如果反方向运行的时候自闭
闭塞设备
故障就要使用路票。
什么是转为上行码,转为下行码?
答:
上行码就是,为上行信号机服务的码率分析,反之亦然
双线双向闭塞设备
的车站,
反方向
发出列车时,司机凭车站值班员或指定的助理值班员填写的路票反方向行车,在进入反方向区间时,反向进站信号机背面挂有“请转为上行码”和“请转为下行码”的牌子。主要是提示司机转换机车信号设备的上下行开关。由上行行...
调度命令如何向司机和行值传达
答:
1、恢复原行车闭塞法。2、具有
双向闭塞设备
的区间且设备作用良好,
双线反方向
行车。3、按规定时间延迟施工或提前结束施工。4、有计划封锁施工开通后,指定限速要求的列车。5、有临时限速要求的列车。6、临时停运列车、加开单机。7、旅客列车以外的列车在非到发线上接车或
发车
。8、半自动闭塞区间,超长列...
电话
闭塞
的简介
答:
单线或
双线反方向发车
(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间空闲,并取得接车站承认,发车进路准备妥当后,方可填发路票。双线正方向发车时,根据收到的前次发出的列车到达的电话记录,即可填发路票。遇下列情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车:1.基本
闭塞设备
发生故障(包括自动闭...
铁路技术术语?
答:
66.布置进路:车站值班员向助理值班员、信号员(长)、扳道员(长)发布准备接、
发车
67.开闭信号:开放或关闭有车站操纵的固定信号机的全过程。68.引导接车:在进站、接车进路信号机不能使用,以及无
双向闭塞设备
的
双线
区间由
反方向
行车时,使用引导信号或引导手信号接车。69.交付行车凭证:向列车(或出...
路票和绿色许可证在使用上有什么区别?
答:
1.自动闭塞区段:(1)基本
闭塞设备
发生故障(包括①自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障;②只设一架通过信号机的区间,通过信号机故障;③未设通过信号机的区间,当出站信号机及离去监督器均发生故障)时。(2)
双线反方向发车
或改单线行车时。①未安装
双向
运行(即无反向自动站间闭塞)设备的...
技规真难记。“无
双向闭塞设备
的
双线
区间
反方向发车
或改按单线行车时...
答:
要去理解
闭塞
原理,无反向
设备
反向
发车
,区间的各个分区的闭塞失去作用,相当于整个区间都占用,半自动单线也是如此
电话
闭塞
法的行车凭证是什么
答:
电话
闭塞
法的行车凭证是“路票”。使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为“路票”,当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机路票副页;单线或
双线反方向发车
(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发路票...
遇哪些情况下须停用基本
闭塞
法改用电话闭塞法行车
答:
遇下列情况,应该停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车 :1.基本闭塞设备发生故障(包括自动闭塞区间内两架及以或灯光熄灭)时;2.发出挂有由区间返回后部补机的列车时,或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时;3.无
双向闭塞设备
的
双线
区间
反方向发车
或改按单线行车时;4.半自动闭塞区间,发出须由区间返回的...
作为火车乘务员的安全常识?
答:
答:1.基本闭塞设备故障时(自动闭塞区间内有两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭);2,发出挂有由区间返回后部补机的列车或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时;3,无
双向闭塞设备
的
双线
区间
反方向
发出的列车或改按单线行车时;4,半自动闭塞区间,发出须由区间返回的列车,由未设出站信号的线路上
发车
,超长列车头部越过...
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