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地铁站修建过程
地铁站
是怎样建出来的?
答:
有以下建造方法:1.明挖回填法:最简单直接的方法是明挖随填(明挖回填)
。这种方法一般是在街道上挖掘大坑,再在下面建造隧道结构,隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。除了道路被掘开,其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。2.钻挖法:先在地面某处挖一个竖井,再在井底挖掘隧道。最...
地铁站
是怎样建出来的?
答:
【顺作工法】就是先建造地铁站的最底层,然后一层层往上建造,最后封土
【逆作工法】是先建造地铁站的天花板,然后覆土,在地下完成以下楼层的建造 最后,盾构机不用于修建地铁站,它的作用是开挖两座车站之间的铁路隧道(也叫区间),使用盾构机可以一次性完成开挖、隧道内壁成型两个步骤,而且不用拆迁...
青岛
地铁修建过程
答:
青岛
地铁
的二期工程,即M2号线一期,规划起点为泰山路站,终点为李村公园站。该线路横跨市北、市南、崂山和李沧四个区,全程25.2公里,设22座
车站
,预计于2017年通车。沿线有8个换乘站,如泰山路站、五四广场站等。与地铁3号线相比,地铁2号线的施工策略有所不同,部分站点如人民会堂站、宁夏路站采...
地铁
是怎么修起来的?
答:
地铁的修建很麻烦,地铁是建造在地面下面的,
在修建的过程中需要考虑轨道深度离地面的距离,距离深的地方直接通过钻车钻通
。深地层建造首先在地面露天式向下挖掘,当挖掘的深度够了要建造的深度,然后钻车径直向地铁建造的方向钻洞。洞钻好以后开始建造通风口,然后由工人在洞里面做防护建造,用钢筋混凝土建...
地铁
是怎么
建造
出来的
答:
目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等
。明挖法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上顺作施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法,在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋地铁...
弱弱地问一下,
地铁
是怎么修得啊?
答:
车站主体采用地下连续墙作为基坑的维护结构,地下连续墙在标准段深26.8m.墙体厚0.6m.车站出人口、风井采用SMW桩作为基坑的维护结构。 2、盖挖法 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作,也可以逆作。 在城市繁忙地带
修建地铁车站
时,往往占用道路,...
地铁
怎么建
答:
第六步,
地铁站
的装饰装修,在各个基础设施完善了以后,地铁施工现场能看到的还是冰冷的钢筋混凝土。而要在试运行之前,地铁站还有各种设施的安装,水电系统,排水系统,墙面的粉刷,地面的铺砌,以及各种机器的安装。地铁的
修建
是一个耗费大量人力物力的
过程
,单是施工这一个过程,就需要诸如中铁四局、中铁...
地铁
是怎么修成
答:
在街道上挖掘大坑,再在下面
建造
隧道结构,隧道有足够的承托力後纔把路面重新铺上。除了道路被掘开,其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。 建这种隧道的物料一般是混凝土或钢,但较旧的系统也有使用砖块和铁的。施工一般采用以下几种常用方法建造:1、明挖顺作法:适用于建筑物比较密集,...
地铁建造
的步骤
答:
其施工
过程
需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑,将盾构机吊入安装,盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进并沿设计洞线推进直至到达洞线中的另一竖井或隧洞的端点。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的...
地铁
到是怎么修的
答:
下面是施工
过程
中的剖面图,应该是施工到-2层,刚浇筑完成的情况,没有照片,抱歉。有的
地铁站
上方是火车站飞机场等已建好的交通枢纽或大型建筑,就不能从上方开始挖了。于是就在建筑物的下方,先把地铁站所需的全部支撑做好,然后先挖-1层,浇筑混凝土,然后挖-2层-3层,直至完成。这就是逆作法...
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