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奔驰的无缸套涂层能用多久
奔驰
m276
使用
寿命
答:
可以使用八九年左右
。M276,是2010年上市的一款奔驰汽油发动机。将出色性能与严苛的燃油消耗量目标成功结合的高功率发动机;将启动机辅助的直接与7挡自动变速箱相结合的ECO启动/停止功能;提高了声音和振动方面的舒适性;符合当前适用的废气排放法规的要求,并有可能符合将来更严格的法规要求;综合了增压系统和...
奔驰
+日产技术,全新逍客1.3T省油又可靠,动力够用么?
答:
另外一个较为核心的技术则是从Nissan战神VR38DETT发动机上沿用过来的,也就是
无缸套
技术,同时
奔驰
在核心方面也出了不少力,贡献了自己的Nanoslide缸孔
涂层
技术,日产称之为镜面喷涂“Mirror bore coating”,这也使得这台1.3T发动机取消了传统的铁缸套设计,在铝缸孔上喷铁基涂层来代替缸套,涂层厚度只有...
奔驰
1.5TM264 915轻混动力详解
答:
金属
涂层缸套
:M264发动机与日系的发动机有点类似,都
没有使用
传统的钢制缸套而是采用在气缸壁喷涂一层金属涂层代替缸套。这个涂层表面像镜子一样光滑
可以
减少活塞的摩擦力,同时又具有超高的硬度和导热性能。BSA电机实现轻混:M264的混合动力系统其实是以发动机为主,电机主要起到的是启动、发电、动能回收、辅...
所有
车缸套
都有
涂层
吗
答:
随着技术的进步和新材料的应用,后来出现了汽车发动机
无缸套
技术,它主要是利用热喷涂技术在发动机气缸内壁喷涂一层强化耐磨
涂层
,以此取代传统的铸铁缸套,其主要优点是够降低发动机的重量和油耗,同时
还能
显著降低发动机摩擦,提升发动机性能。虽然无缸套技术有利于提升发动机的性能,但相对于铸铁缸套发动机也有它的缺点:主要是后期...
全面轻混动
奔驰
全新M254发动机底气何在?
答:
首先是NANOSLIDE气缸
涂层
和CONICSHAPE气缸珩磨工艺。气缸壁用图层工艺取代
缸套
设计也是当下大趋势之一,
奔驰
M256六缸发动机上采用的工艺也下放到了四缸机上。此外,M254也换用了新款的双涡管涡轮,并且M256的电动辅助涡轮也下放给了M254发动机,这都有助于减轻四缸发动机的涡轮迟滞现象。从参数上来看,新M...
【海川品
车
】只专属于年轻人的
奔驰
试驾全新GLA SUV
答:
我想全新GLA的发动机肯定经过
奔驰的
再次调教,而且这副M282 1.33T的发动机技术,本来就同级超班的存在。多项源于AMG F1赛车的顶尖技术,包括
缸套
厚度只有传统缸套十分之一的NANOSLIDE缸壁镀膜技术,以及可实现“钻石般坚硬”聚合
涂层
的Eco-Tough活塞环涂层技术极大减少了缸体摩擦损耗,加之轻量化设计的三角...
奔驰
小排量发动机主力——M282 1.3T发动机技术浅析!
答:
M282发动机作为
奔驰
和日产联手研发生产的新生代发动机,自然是采用最新一代的Nanoslide缸孔
涂层
技术(同种技术在日产平台上则是称为Mirror bore coating),取消了传统的铁
缸套
设计,实现低摩擦,轻量化,同时也非常有利于缸孔的散热。在小排量涡轮增压发动机上,奔驰确实是下了很多心血,在加入了三角形的...
机不惊人誓不休 梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+动力系统浅析
答:
既然是当之无愧的高性能发动机,必然要求转速的快速上下以及持久的高转速运作。而在缸套内减少摩擦,也能为发动机持久输出强劲动力,带来正面的裨益。传统
的缸套
厚度达4mm,梅赛德斯-
奔驰
早在M 156年代(6.2L V8)就开始
使用
NANOSLIDE ?
涂层
,这种涂层是奔驰与德国CNC制造商Heller联合研发,中文学名为双丝...
过去和未来的对拼,
奔驰
C级两种发动机详解对比
答:
年份车型:2020款和2019款。车型:
奔驰
E级 发动机的技术特征 圆锥形气缸:这种气缸设计称为圆锥形技术,即气缸上止点的气缸直径略小于下止点的气缸直径,这样当活塞移动到混合气膨胀力最小的下止点时,摩擦力就会减小,从而降低油耗。Nanoslide气缸壁
涂层
:M264发动机气缸不
使用
气
缸套
,而是使用一层硬度高、...
奔驰
、宝马和奥迪 2.0T哪家强?看完你就知道了!
答:
另外,为了进一步提升EA888的燃油效率,EA888Gen 3B的压缩比从9.6:1提高到了11.7:1。不过比较遗憾的是,奥迪依旧还在
使用
铸铁材质制造发动机。
奔驰
M254 作为M264的升级版本,其实刚问世不久的M254机械层面并没有太多亮点可言。Nanoslide缸壁镀膜技术使得M254变成了跟宝马B48一样
的无缸套
设计,Camtronic...
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