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崔克500碳与东丽t700
好的铝合金车架,
和
一般的
T700
,T800
碳
纤维车架哪个好?求大神帮助_百度知 ...
答:
至于宣传里说的什么碳布,也是非业内人士能看得出的,比如“
T700碳
布”,这仅是个级别型号,T700有国产(比如武汉的),也有日本
东丽T700
。其次,即便是使用东丽T800,即便捷安特这样有实力
和
资本的,也无法做到整个车架都用东丽T800碳布,一则成本太高了 二则没必要 只在应力集中部位(比如头管前三角...
永久
碳
纤维自行车上
T700
H有什么意义?
答:
所谓
T700
H,撤蛋孟笑白的。“T700”是日本东丽的
碳
布一个规格编号(目前已经是T1100了),国内自己做的碳布都仿照东丽的编号,比如也有T1000啥啥,T800啥啥,T700啥啥但都
和东丽
及日本研发与制造毫无关系。此外,衡量一个运动型或竞技型自行车(无论公路车还是山地车;无论是公路车的铁三/TT型、大组...
崔克和
闪电,谁才是骑行圈最有底的“理财产品”?
答:
核心部件依赖进口,最严重的就是变速器,国内市场千元以上的变速器年需求量高达800万套,这之间有95%的份额都掌握在日本禧玛诺和美国速联手上。现在的高端自行车常用的
碳
纤维车架多为
T700和
T800级别的材料,然而T700以上级别的碳纤维,国外是对中国限制出口的。这种套件涉及到加工精度,意味着毫厘之差都会对...
崔克
700
碳
的车架结构与600碳的有区别吗
答:
你说的是
T700
,T600级别的碳纱吧,当然有区别了,他们的抗拉强度不一样,
T700的
肯定比T600的强度大,望采纳,谢谢
千里达自行车怎么样呢 ?
答:
目前千里达在国内卖得最火的都是1000元以下的山地车,大部分都是一些学生选择,因为这种价位的车子,也只能作为代步使用,或者骑行锻炼,短途郊游都没有问题。但是长途骑行
和
山地越野却是不行的,车子的质量和性能远远
跟
不上要求。千里达的折叠车非常不错,车子轻巧方便,便携性很强,而价格也比较便宜。
...萨瓦SAVA自行车到底好么,为何SAVA
碳
纤维山地车比闪电铝合金自行车还...
答:
而SAVA可以说是国内的三线品牌,以生产中低端运动自行车为主,无论是知名度,还是技术含量,
和
闪电这样的国际一线品牌,都是无法相提并论的。2、质量问题:
碳
纤维车架一定就比铝合金车架好,这是绝对的误区!碳纤维车架非常考验工艺,如果作为专业运动自行车,只会信赖大品牌的产品,即使价格较贵——这...
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