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数控车为什么车端面
数控车床 为什么
车削时一般先要
车端面
钻孔前也要先车端面
答:
钻前车为了保证端面平整,钻头不会打偏(我觉得这是次要的)主要是保证钻孔的深度。 车断面是为了保证工件的规定长度因为在取料时为保证料批的有效需要比规定长度长,所以加工时需要把长的去掉这就是
车端面
,还有就是热处理以后表面变化也要磨下。
数控车床为什么端面车
出来圆心会比较粗糙
答:
是转速在圆上的线速度问题,圆越大,外径上的线速度越高;到圆中心线速度就越低。这个理解起来比较抽象,想明白就很好理解了。
为什么数控车
出的
端面
不是一个平面呢
答:
这种情况是因为刀具没夹紧,还有就是遇到外圆外表面太滑
。工件没夹紧,工件端面切削遇到大阻力会使工件产生后缩又迅速地弹起,再反复,会出现挖心或鼓肚。数控车床、车削中心,是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔,机床就具有广泛的加工工艺性能,可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧...
怎么用
数控车
外圆弧和
端面
啊?
答:
1、内圆弧就是要车圆弧减去刀剑半径,直接变成即可,外圆弧刀尖半径加你要车圆弧。2、一些
数控
系统没有刀尖圆弧半径补偿功能。车45度倒角编程,可加修正值0.6r,(0.5858r,r是刀尖圆弧半径值)。3、例如用r0.8刀尖,车2*45°倒角:0.8*0.6=0.48,按2.48*45°编程。用r0.4的刀尖车1*45...
数控车床
连续
车端面
答:
除非整个
车端面
的时候,不停的变速换挡(到最后一部分,转速会提的非常高的)这里目前生产上对这类问题,单位一般使用全功能
车床
,而对于海军订货的高速柴油机,曲轴部分采车铣中心或者进口的
数控
曲轴铣进行粗加工,然后上曲轴磨,对于非高精度面(比如你说的轴端面),进行抛光就可以。
数控车床车
产品时,台阶
端面
不平是斜的,是
什么
原因
答:
有3种可能原因:1、外圆刀主偏角小于90°。2、车完外圆就快速退出刀具,没有精车台阶
端面
。3、X方向导轨与主轴旋转轴线不垂直。如果我的回答对您有帮助,请及时采纳为最佳答案,谢谢!
数控车
中运行G41/G42时,有时在走到
端面
过切
为什么
.
答:
其次,这个刀尖半径补偿
车床
上经常出现这种情况。没猜错的话你这个刀走刀
端面
之后是不是紧接着走了一个倒角或者加工锥面或者圆弧的程序呢?如果是这样,那有一点过切是正常的,只要之后的台阶面与右侧端面的长度尺寸不超差就没有问题。如果硬是要消除掉到端面的干涉,可以不要直接走到Z0,你可以走到Z0+...
数控车
编程咋都不编
车端面
了呢
答:
1、编程逻辑问题:在编写
数控车
的程序时,考虑到刀具路径的优化和刀具的容量限制。编程逻辑有误,会导致
车端面
的部分没有被包含在程序中。2、刀具路径限制:由于刀具的尺寸或工作区域的限制,无法通过常规的刀具路径覆盖到车端面。采用别的方式来加工车端面。3、编程技巧不熟练:数控编程需要一定的经验和...
数控车床车
工件时
端面
不平往里凹
答:
这种情况可能是因为刀具不利。还有就是遇到外圆外表面太滑。工件没加紧、、工件
端面
切削遇到大阻力会使工件产生后缩又迅速地弹起,再反复,会出现挖心或鼓肚 如果不是就是托板的间隙也会造成这种问题
数控车床端面
跳动,而且4个角有一个角是正常的,其它三个角超0.01mm找不...
答:
端面
跳动的原因有两个,一个是主轴的轴承,一个是X方向托板与刀架的连接螺丝松动了。 这么小的误差,应该是主轴轴承的原因,分三步走,每检查一步看下效果,如果不行再进行下一步: 第一步紧固主轴轴承的松紧环,在床头箱主轴处。第二步:拆开主轴,主轴轴承中间的两块垫片拿出来,在砂纸上研磨一下...
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