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腾势X1
编开编聊 | 试驾
腾势X
:“BB”三电+设计,还会“重蹈覆辙”吗?_百度知 ...
答:
在正式开篇之前我想先给个肯定,那就是这辆
腾势X
有了突飞猛进的变化!变化之一是“Two Power One Vision”,即插电混动和纯电车型一同征战。第二个变化便是“Styled by Mercedes-Benz”,在设计工艺上全面奔驰化,从而进一步体现它更豪华的定位。至于这款车型究竟表现如何?我想我们还是从正反两方面来看...
比唐还便宜,充满奔驰味的
腾势X
到底如何?
答:
腾势X
全系标配12.3英寸液晶仪表盘+15.6英寸旋转触控屏,其内置功能与操作,与比亚迪车机系统并无太大差异,但系统UI界面全部由奔驰重新设计。在娱乐、实用功能拓展方面,用户可根据自身喜好,在应用商店自行下载。腾势X采用5门7座布局,体验者身高190cm,调整座椅后头部空间颇为充裕。后排座椅可以前后调整...
试驾丨网红脸、智能身
腾势X
活脱就是一款大“尤物”
答:
没错,这次深度试驾的主角就是这辆
腾势X
。有着网红脸,仗着智能身,一款大“尤物”也是real撩人,特别是容易撩到那些和车维君一样,总想要征服“大”的女人。Real好大 第一眼看到这款腾势X,给车维君的感觉就是“大”。其实在去年的第十七届中国(广州)国际汽车博览会上,车维君就与这款车有了...
腾势X
:一颗被低估的种子
答:
续航里程方面,
腾势X
搭载的电池组容量为82.8kWh,NEDC综合工况下最大续航里程达到520公里。长远来看,比亚迪自研自产的“刀片电池”在电池组容量不断攀爬的将来,能给腾势X带来更强的助力。智能科技方面,腾势X沿用比亚迪标志性的15.6英寸的自适应旋转大屏和DiLink智能网联系统,用户体验在业内独树一帜。
4.3秒破百,电全时四驱!
腾势
第二款新车冰雪首试
答:
目前腾势X已经上市开始交付,此前还没对它进行过试驾,这次冰雪试驾算是它的首次公开试驾。 快速了解
腾势X 1
.新车定位为7座中型SUV,同时提供纯电和插电式混合动力版本,并在今年年初开始交付。 2.纯电车型提供四款车型,售价区间31.98-35.78万元;插电混合动力车型也有四款,售价区间28.98-31.98万元。 3.腾势X在技术层...
30万预算买哪款纯电动车?特斯拉、唐EV、Aion LX、
腾势X
盘点_百度...
答:
但是雷声大、雨点小,
腾势X
的销量仍然是“扑街”,纯电车型1月销量仅96台,2月销量甚至才2台。究其原因,动力、配置都与唐EV600高度一致的腾势X, 在很多消费者眼里就是一辆“比亚迪唐换壳”,起售价却比唐EV600高了6万,不太值。 以上四款车型都是2019年上市的高端纯电动车,各方面的综合实力也都确实不错,如果...
腾势X
对比理想ONE,车机“智商”到底哪家强?
答:
1
表现形式对比:屏幕真的越多越好吗?必须承认的是,我们越来越依赖数字屏幕了。然而,对于车机屏幕的理解,腾势与理想出现了分歧——理想ONE座舱内共有4块屏幕,分别是:仪表盘、多媒体屏、副驾娱乐屏、车控屏。而
腾势X
只有两块,分别是全液晶仪表盘和中控大屏。功能性上,理想ONE上的4块屏幕也各...
视驾|让
1
+1>2,
腾势X
从奔驰和比亚迪获得了什么
答:
腾势是戴姆勒·奔驰与比亚迪于2012年合资打造的
一
个全新新势力品牌,而
腾势X
则是这个品牌的最新车型。相比过去的产品,它在各方面都有了质的提升,车身的“Styled by Mercedes-Benz”铭牌也足以证明奔驰对它的重视程度。如何去合资打造一个品牌,一款车,奔驰和比亚迪在腾势X上有了战略般的默契,这台车...
这台
腾势 X
真就挺凡尔赛的 | 车库众测
答:
续航,是衡量
一
台电动车产品力的重要指标,
腾势 X
在城市中的续航让我很惊喜,它的表显续航是按照实际驾驶能耗进行动态预估的。NEDC 500 km 的续航,实际表显能跑 400 多。 经过我的实测,掉电比例基本接近
1
:1。城市中驾驶,在 ECO 模式能量回收调至标准模式下,腾势 X 的能耗基本在 20 kwh/100 km,按照 82.8...
华丽归来的
腾势X
,兼具好看的皮囊和有趣的灵魂|试驾
答:
1
好看的皮囊 我们试驾的这台
腾势X
是插电式混合动力车型,新车定位为中大型7座SUV。整车三围尺寸为4890mm/1950mm/1725mm,轴距为2820mm。接近五米的长度,近两米的宽度,为这台车带来了宽适的车内空间和布局。车头部分,前大灯采用了LED光源,LED灯带贯穿前脸,整个前脸的过渡是非常圆滑的。同时,车头...
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