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荷载基本组合和标准组合
荷载标准组合和基本组合
有什么区别
答:
含义不同、判断不同。1、含义不同:
荷载标准组合
值小于
基本组合
值。2、判断不同:对于荷载标准组合,荷载效应组合的设计值S应按下式采用,基本组合中的设计值仅适用于
荷载与荷载
效应为线性的情况。
基本组合和标准组合
的区别是 什么?
答:
基本组合和标准组合的区别:含义不同,判断不同。一、含义不同:荷载的基本组合值大于荷载标准组合值
。基本组合中的设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况。二、判断不同:当对SQ1K无法明显判断时,轮次以各可变荷载效应为SQ1K,选其中最不利的荷载效应组合。对于标准组合,荷载效应组合的设计值S应...
关于
基本组合和标准组合
有何区别
答:
简单的说吧,
标准组合就是分项系数为1.0时的恒,活荷载相加,基本组合就是系数大于1时的恒,活荷载相加
,所以基本组合的值比标准组合要大,在结构计算时有时是要求采用标淮组合,有时是需要采用基本组合,具体的分项系数大小,荷载规范有详细的说明.什么时候采用标准组合,什么时候采用基本组合,各规范...
什么是
荷载
效应
标准组合
值?什么是荷载效应
基本组合
值?
答:
基本组合:【承载能力极限状态】计算时,永久作用和可变作用的组合
。标准组合:【正常使用极限状态】计算时,采用标准值或组合值为荷载代表值的组合。荷载规范上的。
基本组合
标准组合
准永久组合在什么规范
答:
1.基本组合,是属于承载力极限状态设计的荷载效应组合,
它包括以永久荷载效应控制组合和可变荷载效应控制组合,荷载效应设计值取两者的大者
。两者中的分项系数取值不同,这是新规范不同老规范的地方,它更加全面地考虑了不同荷载水平下构件地可靠度问题。在承载力极限状态设计中,除了基本组合外,还针对于...
...
荷载组合
包括:
基本组合
、偶然组合、
标准组合
、频遇组合、准永久组合...
答:
基本组合
fundamental combination承载能力极限状态计算时,永久
荷载和
可变荷载的组合。偶然组合accidental combination
标准组合
characteristic/ nominal combination正常使用极限状态计算时,采用标准值或组合值为荷载代表值的组合。频遇组合frequent combination正常使用极限状态计算时,对可变荷载采用频遇值或准永久值为...
荷载标准组合
荷载基本组合
有什么样的区别
答:
应分别按各章的规定采用;n——参与组合的可变荷载数。2)由永久荷载效应控制的组合:注:1
基本组合
中的设计值仅适用于
荷载与荷载
效应为线性的情况。2 当对SQ1K无法明显判断时,轮次以各可变荷载效应为SQ1K,选其中最不利的荷载效应组合。第3.2.8条是没有乘荷载分项系数。3.2.8 对于
标准组合
,...
荷载组合
为什么分为
基本组合
、偶然组合、
标准组合
、频遇
组合和
准永久...
答:
例如对承载能力极限状态计算采用
荷载
效应的
基本组合
;当参与爆炸、撞击等偶然荷载时承载能力极限状态计算应采用第一个可变荷载的频遇值系数及其它可变荷载的准永久值系数进行组合;对正常使用极限状态计算应根据不同的设计要求,采用荷载效应的
标准组合
、频遇组合或准永久组合。标准组合、频遇组合、准永久组合...
结构工程师基础知识辅导:桥梁部分知识2
答:
桥梁部分 6、
荷载组合
:
基本组合
含汽车冲击荷载,注意当离心力与制动力同时考虑时,制动力标准值或设计值按70%采用。正常使用极限状态效应组合(不计冲击力),短期效应
组合和
长期效应组合,注意可变荷载的组合值系数不一样,注意
标准组合
的不同之处。7、桥面板内跨中荷载的计算应注意恒荷载不得遗漏,...
什么是
荷载组合
?
答:
基本组合
,按照
荷载
规范时。1、当由可变荷载控制时,Md=1.2*719.287+1.4*811.46+1.4*0.7*46.45=2044.7094kN.m,2、当由恒载控制时,Md=1.2*719.287+1.4*0.7*(811.46+46.45)=1703.8962kN.m。所以跨中截面弯矩设计值为2044.7094kN.m。当按照新版《建筑结构可靠度统一
标准
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