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铁路局工务段好还是机务段好
机务段
和
工务段
哪个好
答:
机务段好
。1、机务段是铁路运输系统的主要行车部门,工务段是铁路系统的基层单位。2、机务段主要负责铁路机车的运用、综合整备、整体检修,工务段负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。
工务段
和
机务段
哪个好
答:
工务段
和
机务段
各有优势,无法直接判断哪个更好。工务段介绍及其优势:工务段主要负责
铁路
基础设施的维护、保养和改造工作,包括轨道、桥梁、隧道以及铁路沿线设施的检查和维修。这项工作的重要性不言而喻,毕竟只有基础设施安全,才能保证列车的正常运行。因此,进入工务段可以获得与铁路核心基础设施紧密相关的...
工务段
和
机务段
哪个好
答:
机务段好
。根据知乎查询显示:机务段比工务段好,原因如下:1、机务段:工资高,作业风险低,有很好的晋升机会。2、工务段:相比于机务段作业风险高,且晋升机会小,工务段基本上就是一辈子下力气的工人了。
北京
铁路局
丰台
工务段好还是
丰台
机务段好
答:
机务段好
。1、技术含量高:北京铁路局丰台机务段都是和机械设备打交到的工作,技术含量较高,大部分都是技术工种;而丰台工务段大部分都是体力劳动。2、不累:北京铁路局丰台机务段工作不累,而丰台工务段工作比较累。
铁路局机务段
、
工务段
、客运段哪个段工作最好?
答:
铁路机务段、工务段、客运段,客运段的工作是最好的
。和其他两个部门相比,客运段的工作相对来说要轻松一点,客运段是直接面对面的服务旅客,做的是台前的工作,机务段和工务段则承担的是幕后工作。这三个不同的部门,每个部门负责的领域是不同的,机务段就是整天和火车打交道,他们负责火车的日常维护...
机务段
火车司机
工务
机械段哪个好
答:
兄弟,去
机务段
吧,劳动强度不大,而且是公认的
铁路局
工资待遇最高的部门。楼上兄弟说
的工务
有活钱,那是指的领导们,机务领导们也有活钱啊,这就没有可比性了。另外工务机械段也是公认的铁路局的小工程局,在一个局内天南海北的跑,整天不着家,捣固队、清筛队、换轨队、换枕队等等,没有一个...
铁路机务段
乘务员
好还是工务段
养路工好?说说利弊 哪个辛苦 工资怎么...
答:
机务段
乘务员工作环境当然是在车上了,不好之处就是轮班休息,如果跑远距离
的
话比较累;
工务段
养路工的话环境比较差,由于现阶段我国大多数客车并不配有真空集便器而采用外喷式,所以
铁路
沿线的环境可想而知,所以还要看你自己的取舍
我想问一下在
铁路
上是
机务段好还是工务段好
。待遇分别是怎样的_百度...
答:
我有同学在南京
铁路局
工作的,我刚刚请教了他,他说是
机务段更好
,同一个铁路局下面机务段和
工务段
基本工资差不多的,但机务段津贴补助奖金更高些,南京铁路局机务段年薪8万以上,工务段7万左右吧。客运段工资待遇相对最低的。帮你打听不容易,望采纳我的回答。
铁路局机务段
、
工务段
、客运段哪个段工作最好?
答:
机务
和
工务
当然好,行车单位,技术工种,工资也高 客运段不是行车单位,工资算不上高
机务段
、车务段、电务段、
工务段
中哪个工作环境更好?
答:
这主要看所学
的
专业,以及相应路段的经济效益,工作环境没有特别大的差别,最重要的是自己要热爱自己的工作,与此同时,你也会很好的适应你的工作环境。
机务段
:是
铁路
运输系统的主要行车
部门
,主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。就是“开...
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