44问答网
所有问题
当前搜索:
NO尾气如何处理
汽车
尾气no
超标
怎么处理
答:
在这种情况下,
如何
产生NO?虽然氮气是一种惰性气体,但发动机可以为氮气的化学反应提供条件:高温和富氧。不难解释为什么柴油机的主要排放物是NO。除了燃料成分外,柴油车一般都是在稀薄状态下燃烧,所以氧气比较充足。汽车
尾气NO
超标
怎么
办1。一、根据废气稳态简单工况检测值正确判断超标原因:如果CO:0.05...
实验室
处理NO尾气
的方法,及化学方程式
答:
高中阶段不要求掌握这个的。其实在高中实验中要
处理
的话一般可以采用两种方法。第一:将
尾气NO
收集到气球中,送交专业的部门处理。第二:将导气管插入足量酸性高锰酸钾溶液中,酸性高锰酸钾溶液可以将NO氧化为硝酸根离子。这种方法既方便操作,又经济安全,所以一般在实验室中,最常采用这种方法。我做实验...
尾气no
超标
怎么
办?
答:
当汽车
尾气NO
超标时,需要对冷却系统、散热系统进行清理,甚至润滑系统也需要清洗。在清洗过程中,要控制清洗剂的流量,以发动机怠速运转轻微发抖震动为最佳。如果清洗过程中发动机发抖震动严重,应立即减小清洗剂流量。此外,三元催化器也需要进行清洗,一般建议在每三万公里进行一次清洗保养,有条件者可每1万...
尾气no
不合格
怎么
办?
答:
调整点火时间: 合理调整点火时间,提高燃烧效率,减少排放,有利于年检顺利通过。 谨慎对待
排气
管开洞: 在排气管尾部开孔看似能提升排放,但会损害排放系统,不建议使用。 升级汽车系统: 对汽车系统进行升级,能进一步提高燃烧效率,减少有害气体排放,有助于年检顺利。以上方法均能有效
处理尾气NO
不合格...
尾气no
超标是什么原因?
答:
尾气NO
超标是指汽车尾气中的NO排放超过了标准值。造成尾气NO超标的原因有很多,包括油气混合比调整过稀、进气系统和发动机燃烧室内积存大量积碳、缸内形成多处明火、三元催化器和氧传感器失效以及气缸严重积碳、
排气
不畅、火花塞老化和曲轴箱漏气等。这些因素都会导致尾气中的NO含量超标。解决尾气NO超标问题的...
车辆
尾气
检测
no
超标
怎么
办?
答:
在油路、燃烧室、三元催化、氧化传感器上的积碳逐渐清除。2、这样三元催化器中铂、铑、钯的净化功能从而得到重新激活,这样就大幅降低汽车
尾气
中CO、HC、NOX的排放。达到提升燃油燃烧效率,提高冷车启动性能,恢复汽车原有动力,降低油耗,延长三元催化器及氧传器的使用寿命,减少维护综合成本。
no
超标
怎么处理
?
答:
当汽车尾气排放中遇到氮氧化合物超标的问题时,我们需要采取一系列针对性的解决方案。首要步骤是检查三元催化器的运行状态,确保其正常工作,以优化
尾气处理
过程。同时,对EGR阀的检查也不容忽视,以确保其顺畅,维持尾气排放的合规。深入剖析氮氧化合物超标的根源,可以从以下几个关键点着手:首先,发动机...
化学实验中
NO
可以用何种溶液进行
尾气处理
?
答:
将
NO
通入到带氧化性的碱性的溶液中,就可以除掉NO。NO+NO2+2NaOH===2NaNO2+H2O 这个方程式是对的。将NO、O2同时通入到NaOH溶液中,就是上面的方程式了。
尾气no
超标
怎么
办?
答:
应迅速降低流量,避免对发动机造成不必要的损害。另外,三元催化器的维护同样不容忽视,建议每3万公里进行一次清洗,条件允许时可以每1万公里进行一次。正常保养情况下,三元催化器的使用寿命大约在15-20万公里,及时更换对于保持车辆性能和减少
尾气
中
NO
排放至关重要,有助于确保车辆的顺畅运行。
no
超标
怎么处理
答:
在检查汽车
尾气
氮氧化合物超标问题时,首先要关注三元催化器的运行状况和EGR阀是否堵塞,但其超标背后的原因不言而喻:发动机燃烧室的混合气浓度过高,通常是燃烧效率降低的结果。这种情况下,混合气未能充分燃烧,从而引发氮氧化合物的过多排放。 积碳累积严重。尤其在进气系统和发动机燃烧室等关键部位,...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜