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全铝车身安全吗
新星新款房车上市!40万出头还是
全铝车身
,一家4口住刚刚好
答:
Hello,大家好!新星房车的T型房车兼顾了B型房车的车辆操控性以及C型房车的车身空间性,是一款极具性价比的房车,今天带来的这款新星T600时尚款房车依然使用了
全铝车身
以及铝骨架,在车身轻量化的同时,也保证了
安全
性能,同时使用E0级材料打造,健康环保。接下来就让我们一起来看看这款房车吧~这款T600...
遍地开花的华为终于对纯电新能源下手了,
全铝车身
SUV即日下线
答:
作为一款新能源汽车,电池的性能自然是重中之重。在热失控防护、轻量化箱体设计等新技术的加持下,S61得以最大程度地保障电池性能,能够更有效地对抗极端天气,降低电池消耗。
全铝车身
的结构让车体更加牢固,从而保障驾乘
安全
性。要说S61最大的亮点当属内饰方面的配置。与华为合作搭载鸿蒙操作系统就已经赚...
都说
全铝车身
好,为啥用的这么少?
答:
现在大家买车,一看颜值二看油耗,而这两项都与汽车轻量化有关。现在外观设计已经非常成熟了,甚至各种车型都有了趋同的迹象;而同等强度下,车的重量越轻油耗自然就越低,车企在车身轻量化方面的探索也从未止步,比如
全铝车身
的应用。那么问题来了,既然全铝车身可以减重降油耗,那么为什么车企用的...
采用
全铝车身
的房车,质量更轻能住6口人性价比高,价格满意吗?
答:
Hello大家好,随着多年的发展,国内房车厂商也开始在内外设计上下功夫,用更新的技术代替旧的制造工艺,打造更优秀的产品。记得早年间C型房车使用玻璃钢制造厢体,不仅重量大,密封性也不好,常有车内漏雨的情况发生。最近,华居房车就推出了一款
全铝车身
的路航版房车,今天小编就和大家一起看看这款车的...
全铝车身
好 还是钢的好
答:
钢。目前市面上的汽车并没有全钢车身或者
全铝车身
(个别高端豪华口品牌会有铝材料占95%的车身),一辆汽车的车身是由钢和铝两种金属材料共同构造的(对于普通家用车来说,钢材料的比例占大部分)。所说的钢制车身,其实是指用钢材料制成的车身部件。钢制车身部件最大的优点是:生产成本低、生产技术...
采用
全铝车身
的车,如果发生事故,真的只能换件,不能维修(钣金修复...
答:
是的,
铝制车身
不能钣金 。铝合金的特性钢板有较大的弹性,钣金工艺可通过敲打,加热,淬火等方式定型铝合金弹性小,但是塑性好,敲打后容易形成凹坑,并且不能用加热后淬火的方法固定形状,只能锻压,很明显,小的修理厂,甚至中型工厂,都没有锻压铝合金的设备另一个关键点是,铝合金不易焊接,要无氧...
全铝车身
好 还是钢的好
答:
从80年代末,世界上欧、美、日等很多汽车生产厂家与铝业公司合作就加强了对铝制汽车车身的研究,并取得了令人鼓舞的成就。1995年德国奥迪公司首先开始批量生产铝制车身,把车身用铝的研究推向了高潮,铝合金在整车使用材料中的比例逐年提高。1990-1998这8年间,北美汽车工业的用铝量增长了102%。
全铝车身
...
钢
铝
混合
车身
的汽车相对传统车身汽车,有哪些优势?
答:
加速以及油耗方面会受到直接的影响!图为钢结构车身 而“铝结构”则恰恰是它的另一个极端,重量轻,但是加工、焊接以及连接难度高,造成成本过高。加入发生事故后,铝合金车身覆盖件很难钣金修复,也造成了后期维保成本过高。图为
全铝车身
特斯拉 “钢铝混合车身”的出现恰恰是融合了上面两种材质的优势,...
全铝车身
,20年前奥迪走过的弯路,为什么比亚迪捡起来?
答:
其中,
全铝车身
亦是奥迪当时选中的技术突破口之一。只不过奥迪最终放弃全铝车身的技术路线也很具有代表性。因为在造车领域,大量使用铝材,导致的强度、可塑性、隔音效果以及铆接工艺等方面的问题。其背后意味着车辆
安全
性、使用经济性、NVH、以及制造成本等方面的压力。至少时至今日,对于大多数主流汽车制造...
趣谈
全铝
合金
车身
结构 是什么阻碍其发展与普及
答:
令人难以置信的是,汽车行业对于
全铝车身
的研发,最早竟然可以追溯到80年代。来自欧美日等很多汽车厂家都与铝业公司合作研发,大家都想在铝车身结构上有所突破,但是这其中的困难似乎比预料得还要多。到了1995年的时候,奥迪率先实现了铝车身的批量生产,但是好景不长,由于成本的因素,没能坚持下去。如今...
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