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制动器的最大制动力矩
制动器制动
力与地面制动力有何不同?
答:
2、控制其大小的因素不同 地面制动力大小取决于两个摩擦副的摩擦力:制动器摩擦副间的摩擦力、轮胎与路面间的摩擦力,即附着力。制动器制动力取决于
制动力矩
和车轮半径,其中制动力矩与
制动器的
型式、结构尺寸、摩擦副间的摩擦系数等有关,并与踏板力成正比。
如何确定前后轮
制动器的制动力矩
答:
A:不清楚楼主问的重点在哪里,是怎么计算,还是设计要求,还是工程试验?那我就随便说一下吧。
制动力矩
就是指摩擦片在制动盘上产生的摩擦力矩,我只说在前后轮行车制动系均为盘式
制动器的
情况下:1.制动过程最希望发生的情况,前后轮制动力拟合I曲线,即制动时前后轮均同时抱死。故而前后轮制动力关系越...
刹车
片选用窍门
答:
热衰退性的高低决定高温状态和紧急制动时的安全。 (2)合理的寿命。使用寿命是大家普遍关注的产品指标。通常刹车片能保证3万公里的使用寿命。像博世刹车片材料中采用的大颗粒石墨和黄铜还能够减少对刹车盘的磨损。 刹车片应具有要求: (3)合适的摩擦系数。摩擦系数是摩擦材料
的最
基本参数,决定基本的刹车片
制动力矩
。
汽车里出现ABS是什么意思?
答:
在没有装备ABS的汽车上,如果在雪地上
刹车
,汽车很容易失去方向稳定性;同时驾驶员如果想停车,必须使用液压调节器(又称执行器)。反之,如果汽车上装备有ABS,则ABS能自动向液压调节器发出控制指令,因而能更迅速、准确而有效地控制
制动
。汽车的制动性能是汽车的主要性能之一,重大交通事故往往与制动距离过...
电机
制动
方式及其参数的选择
答:
电机制动有多种方案,一般
制动力矩
要选到电机额定转矩的1.2倍左右即可,用外部的电磁制动装置可以,用直接带电磁
制动器的
电机(YEJ、YZE等)也可以;更好的办法是采用变频器控制的方案,它既可以调速,还可以自选制动时间,用起来比较方便,根据你的电机的容量大小你还可以选择制动电阻与制动单元。
制动
强度一般为多少
答:
汽车制动系统对于汽车安全性和停车的可靠性起着重要的保证作用,制动强度的大小是反应汽车制动系统安全性能的关键指标,传统的制动系统匹配校核方法一般通过设定一定值的制动强度来逆推所需
制动器制动力矩
,进一步选配合适的制动器。制动力系数的峰值被称为峰值制动力系数,一般出现在汽车滑动率15%~20%;滑动率为...
制动
保持系统怎么用?
答:
其次,需要了解
制动器
制动力的决定因素。
制动力矩
与车轮半径有关,而左右轮制动力差
的最大
值和
最大制动
力之比也是制动保持系统需要考虑的因素。在制动力增长的全过程中,左右轮制动力差的最大值与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比,对前轴不应大于20%,对后轴(及其它轴)在轴制动力不...
地面制动力和
制动器制动
力有何区别?
答:
式中:Tu———车轮制动器的摩擦
力矩
(Nm);r———车轮制动半径(m)地面制动力的大小取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓(盘)间的摩擦力及轮胎与地面间的附着力
制动器的制动
力是指为了克服制动器摩擦力矩而在车轮周缘所需施加的切向力,以Fu来表示它等于把汽车架离地面,踩住制动踏板后,在车轮周缘...
通电
制动器
怎么调
制动力矩
?
答:
把
制动力矩
的弹簧调松,手动提起推动器三角板并调节上部调节螺杆,使抱闸打开间隙zd为1.5mm(闸皮与制动轮),调节抱闸架下部限位螺丝使抱闸打开间隙两边平均分配。调节力矩弹簧达到要求的刻度,拧紧所有的锁紧螺母。(报闸调完)当闸皮回磨损到要求时更换闸皮,并按上面步骤调整。在闸皮磨损过程中,因为...
制动
系统的工作原理及结构组成是怎样的?
答:
制动力愈大,减速度愈大。当放开制动踏板时,回位弹簧将制动蹄拉回原位,摩擦力矩和制动力消失,制动作用即行终止。 制动系中,主要由制动鼓、带摩擦片的制动蹄构成的对车轮施加
制动力矩
(摩擦力矩)以阻碍其转动的部件称为
制动器
。 上述这种用以使行驶中的农用车减速直至停车的制动系称为行车制动系,是在行车过程中...
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