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电动汽车空调制热
纯
电动汽车空调
与传统汽车空调有什么区别?
答:
二、纯
电动汽车空调
纯电动汽车空调没有发动机提供压缩机冷却动力,也没有冷却液的余热加热。夏天和冬天都需要空调来制冷和
制热
。空调的温度变化很大。夏天空调压缩机需要消耗电力和高品质动力电池来实现制冷。在冬天,它需要消耗大量的热量来加热PTC(正温度系统元件)。纯电动汽车空调需要长时间运行,消耗大量...
纯电车如何正确开暖风
答:
柱子爱
汽车
2023-12-26 · 贡献了超过1360个回答 关注 我查到纯电车和正常开
空调
一样,纯
电动车
的暖风靠水加热器提供热源,电动机工作产生电能再转化成热能,过程相对缓慢。汽车暖气主要依靠电阻丝提供,通电时电流通过电阻产生大量热量。 抢首赞 评论 分享 举报 ...
纯
电动汽车
是怎么取暖和制冷的?
答:
由于纯
电动汽车
电池储能量有限,而电加热以及电动压缩机耗电量又不低。所以纯
电动车
开暖风或者开
空调
都会对续航里程有不小的影响。以前看过一个相对专业的测评,纯电动车低温条件下开PTC取暖,续航里程甚至能缩短30%。不过这些年有些厂家开始尝试用热泵系统来制冷和
制热
了,具体原理应该和冷暖空调一样,...
纯
电动汽车
冬天开
空调
对续航影响大吗
答:
其次,由于
空调制热
消耗能量,也是导致冬季续驶里程降低的重大原因。由于车辆构造不同,三大件不同,燃油车在冬天开空调是利用发动机的废热来制热,不会额外损耗能量。电动车则不然,它是通过消耗电池组电量来制热。因此当车辆续航不足的时候就不要开空调取暖了。绝大多数
电动汽车
车主应该都能感觉到,在...
电动汽车
的
空调
系统,热泵式空调系统原理介绍
答:
电动汽车的空调系统:暖风系统 燃油汽车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液提供,而电动汽车的暖风系统与之不同。
电动汽车空调
系统暖风常见的方案如下:①热泵。由传动带驱动的直流无刷电动机的电动汽车热泵式空调系统工作原理如图所示。空调系统的制冷/
制热
模式由四通换向阀转换,实线箭头表示制冷工况,虚线...
电动汽车
压缩机
制热
不制冷是什么回事?
答:
电动汽车
和燃油车还是有点不一样,
制热
用的是发热电阻。制冷驱动就是电机,不制冷先检查制冷剂的量正不正常,制冷剂不足是
空调
系统最常见故障。在一个就是线路有问题,找专业人员检查下具体故障吧
新能源
电动车
暖风总开暖风怎么回事
答:
新能源电动车暖风总开是开关坏了。
电动汽车
开暖风的需要将AC键关闭,调节暖风温度即可。使用暖风的同时打开AC键不仅没有
制热
的效果,还会增加汽车的电量消耗,AC键控制的是
空调
,在使用暖风时,不用打开AC键。电动汽车通过安装在空调总成的内部的电加热 PTC 元件进行加热供暖,暖风水箱仅起到辅助加热的作用...
突破高能耗纯
电动汽车
冷暖
空调
研发成功
答:
据悉,RD系统突破了超低温热泵制热循环、热泵式电动压缩机制冷增焓、车外换热器快速除霜、车辆热管理一体化智能控制等大型纯电动公交车热泵式制冷/
制热空调
节系统开发中亟待解决的诸多共性关键技术。该空调节系统的成功开发,可以更好地解决目前纯
电动汽车空调
节电加热方式能耗高、严重影响整车续航里程的突出问题...
电动汽车
ptc什么意思;电动汽车ptc按钮怎么用
答:
陶瓷PTC在居里温度以下具有小电阻,居里温度以上电阻阶跃性增加1000倍~百万倍。
电动汽车
ptc按钮怎么用 这是电动汽车的暖风开关,按下这个开关后空调系统就可以吹出暖风了。ptc是陶瓷加热器。由于电动汽车没有发动机,所以电动汽车的
空调制热
时是无法使用发动机的热量的。汽油
车制热
时是利用的发动机的热量。汽油...
电动车
热泵技术是否比PTC
空调
省电?
制热
效果怎么样?
答:
对于新能源
汽车
,采用电加热设备
制热
,其中常用的是
电动车
温控器(PTC)加热器。PTC是一种直热式电阻材料,具有正温度敏感性,它的电阻随着温度的变化而急剧变化,外界温度降低,PTC的电阻也随之减少,发热量反而会增加。如果高于85℃,则PTC电阻变得较大,PTC会自动停止工作。热泵
空调
是目前较优的新能源...
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