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腾势X和比亚迪唐
华丽归来的
腾势X
,兼具好看的皮囊和有趣的灵魂|试驾
答:
2 有趣的灵魂 进入车内,质感方面是看得见的提升,大面积的皮质用料提升了豪华感,中控台处的镀铬饰条贯穿左右,合理分割上下部分。在车内,你既能通过环抱式中控设计,奔驰同款小圆筒空调出风口找到奔驰的设计风,也能通过三幅式平底方向盘,可横竖旋转的中控大屏找到
比亚迪唐
的痕迹。对了,
腾势X
的中控...
823 元起 对比奔驰/
比亚迪
聊一聊
腾势 X
基础保养收费
答:
根据腾势 X 纯电动 6 个月或 12000km(以先到者为准)的保养周期来算,腾势 X 纯电动每年或每 24000km 需要两次基础保养,也就是每年基础保养需要花费 823 元。对比比亚迪唐保养费用
腾势 X 和比亚迪唐
的关系大家应该都比较清楚,所以肯定也有很多消费者比较关心比亚迪唐的保养,我们也简单的对比下。
油价再涨也不怕!这5款7座SUV不仅空间大还“省油”
答:
腾势汽车 –
腾势X
指导价:31.98-35.78万 NEDC续航:500-520km 作为比亚迪和戴姆勒合作下的又一产物,继腾势之后,腾势汽车又推出了一款电动车——腾势X,相比第一款产品,腾势X显然要成熟不少。这款车拥有纯电动版本和插电混动版本,其动力总成和续航表现均
与比亚迪唐
EV/唐DM的参数一致。不同的...
比亚迪
电动车
答:
比亚迪唐
电动车还是不错的,本人就有一台,以下是驾驶体验1省钱大家也知道,上海晚间电价是6毛一度电,我一个月开一千多公里电费也就百来块钱,开车上下班的花费真心比坐公交还低,怎一个爽字了得2比亚迪售后。比亚迪与奔驰合作电动车叫
腾势X
,腾势X量产版车型提供纯电版本和插电式混合动力版本两种...
XCX-Test(22)丨
腾势X
PHEV纯电续航、亏电油耗测试
答:
作为腾势最新一代的旗舰产品,
腾势 X
优良的外观设计以及奔驰化的内饰设计相信会打动不少消费者的心。能够花
比亚迪唐
的价钱购买一辆做工用料都严格采用戴姆勒供应链标准的性能 SUV,相信也没有第二款了。而 PHEV 以及 EV 两种产品序列,我个人会更推荐 EV 系列。PHEV 会更适合日常出远门跑长途比较多的...
谁说自主品牌审美不够?这四款纯电动车内饰堪比豪华品牌
答:
腾势X
的电子档杆相信比亚迪车主并不陌生,没错,腾势X的整个电子档杆区域与新能源车型
比亚迪唐
是一模一样的,就连操作方式、功能按键等都没有变化,给予了人们一种“新中有旧、旧中有新”的特别感。整个内饰最为亮眼的便是中控大屏幕了,这块12.3英寸的大屏幕令人乍眼看过去如同一台小电视机摆放在...
腾势X
:一颗被低估的种子
答:
腾势X
较品牌早期车型有非常巨大的升级,但升级后的TA也绝不是一款高配版的
比亚迪唐
EV,而是真真正正能够和第一梯队产品掰手腕的全新车型。两位强者的强强联合 不同于造车新势力的从零出发或者是传统车企的推倒重建,腾势品牌的背后是比亚迪和戴姆勒二者的强强联合。尤其在全新腾势X上,我们能看到比亚迪成熟...
《新车快评》试驾
腾势X
PHEV 运动版
答:
而悬浮于中控台上那块堪称“巨大”的15.6英寸高清触控屏则明显传承自
比亚迪唐
,当然,这块屏幕同样可以进行横竖屏的旋转切换,至于功能,完全与一块安卓系统的平板电脑无异。以
腾势X
的尺寸以及2820mm的轴距,腾势X的乘坐空间是绝对充裕的,不仅如此,它的座椅前后调节的行程更长,靠背调节角度也更自由,再...
比亚迪
下半年新车前瞻:两大重磅轿车来袭,全新硬派SUV!
答:
当然,比起仰望U8,仰望U9更像是为了给品牌造势、“锦上添花”的产品,展现了比亚迪对奢华、性能和创新的追求,本身并不是走量车型。受限于预算,或许对仰望品牌感兴趣的消费者可以关注一下之后仰望将推出的全新轿跑?5.腾势N8 看点:加大版
腾势X
,还是换壳
比亚迪唐
?作为腾势X的继任车型,腾势N8主要在...
4.3秒破百,电全时四驱!
腾势
第二款新车冰雪首试
答:
3.
腾势X
在技术层面是
和比亚迪唐
共享的,而设计上则融入了不少奔驰的设计理念。 4.腾势车型的销售及售后划归北京奔驰,要买它找准奔驰4S店。 成熟的平台,成熟的动力 由于比亚迪是腾势的股东之一,因此腾势X使用比亚迪的e平台和成熟的动力系统也就不足为奇了,它的动力系统以及动力电池和唐DM以及唐EV是一致的。 先来...
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