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腾势X和比亚迪唐
奔驰主导内外饰设计,最大586马力加速4.3秒,全新
腾势X
冰雪试驾
答:
另外换挡杆区域则
与比亚迪唐
很相似,同样带陡坡缓降、车道偏离辅助系统等功能,不过换挡杆造型及各个按钮的阻尼调节都比后者更出色。 ▲ 全新
腾势X
开起来如何? 本次试驾的全新腾势X采用了比亚迪第三代DM双模混动系统,由一台2.0T涡轮增压发动机、25kW启停发电一体BSG电机,以及前后双永磁驱动电机组成,系统综合最大功率...
加速4.6秒就能胜任新能源标杆?试驾
比亚迪唐
EV 600D
答:
早在4年前
比亚迪唐
上市之初,官方便打出了“542平台”的噱头来制造话题——5秒内破百、电动4驱、百公里2L油耗,这也让唐成功打入了新能源市场,加之当时新能源补贴发力,性能强悍的唐也成为不少新能源用户的第一款车。然而今年比亚迪唐再次发力,推出了全新换代车型,新车除了换装全新外观设计,核心动力...
30万元就能买到的奔驰纯电7座SUV,试驾
腾势X
BEV
答:
四驱版的车型搭载双电机系统,因为
腾势X
三电系统完全是采用比亚迪的技术,所以这款车
和比亚迪唐
600D的动力数据完全是一致的,双电机的总功率是360Kw,最大扭矩是660Nm,前电机最大功率是180Kw,最大扭矩是330Nm,后电机的数据与前电机是一致的,官方的百公里加速时间是4.6秒,作为一款纯电动车,腾势X...
腾势X
,一台
比亚迪
技术,却由奔驰销售的豪华SUV,如何?
答:
具体来说,
腾势X与
它的"堂兄"奔驰EQC一样,均是有着圆润的外观造型,且要说腾势X身上的哪一点设计,能够清晰的将奔驰血统表现出来?你看腾势X那车头两侧的雾灯区域,是不是与奔驰GLC 300L 4AMATIC的设计相差无几?而来到侧面部分,腾势X给我感觉又像是
比亚迪唐
,同样的轮廓设计以及线条走向,不过腾势...
可以上绿牌,你会考虑这几款新能源汽车吗?
答:
腾势X
腾势X是基于
比亚迪唐
的基础上打造而来,售价为28.98万一35.78万元。腾势是比亚迪和奔驰共同推出的新能源品牌,腾势X已经是第二款产品,不过这次腾势X学聪明了,既然背靠比亚迪和奔驰两颗大槐树,不充分利用好这层关系,怎么能出人头地呢?如今,腾势X就像是奔驰的“养子”,购买腾势X只能去奔驰4S...
腾势
N8发布 到底是不是
比亚迪唐
的“换壳”
答:
换壳“唐”还是改款
腾势X
从海报可以很明显看出来,腾势N8其实就是在腾势X的一次小改款。而腾势X作为腾势品牌与戴姆勒合作的第二款车型,采用的开发方式就是在比亚迪唐的基础上重新做一次小改款,挂上腾势车标。换句话说,腾势N8依然是那辆比亚迪唐。腾势N8
和比亚迪唐
二者保持了车身关键尺寸的一致(...
比亚迪腾势
N8实车曝光,5/6/7座可选,网友:精装唐!
答:
腾势N8的外观与腾势N7一样采用了家族式的π-Motion势能美学设计,除了开眼角大灯非常锐利之外,其格栅两侧的灯带也非常独特,呼吸灯效果的点亮方式也极具科技感。相比起
腾势X
,腾势N8在尺寸方面有一定的提升,但车身的整体轮廓还是
与比亚迪唐
比较接近,因此也有不少网友发出“精装唐”这样的评价。腾势N8定位...
冰天雪地中体验不一样的
腾势X
PHEV
答:
15.6英寸的超大中控屏是车内最为抢眼的部分,而且这块屏幕还支持横屏和竖屏的切换,是不是很熟悉,没错,在比亚迪唐上我们就见过这个功能,而事实上
腾势X
PHEV也
和比亚迪唐
有着千丝万缕的联系。就流畅度和功能性来说,这套系统还是不错的,但是根据多位媒体同行反馈包括我自己在内,都觉得界面设计还...
"易"起进店探底价!
腾势X
纯电版31.06万开回家!
答:
接着来说外观内饰设计,用
腾势X
对比肩负着提升品牌调性使命的旗舰SUV—
比亚迪唐
,腾势X在气场和精细程度的拿捏上都会显得更加出色、成熟,这也证明了在腾势X上随处可见的“Styled by Mercedes-Benz”铭牌并非狐假虎威。功能层面,腾势X继承了比亚迪惯用的可以旋转的15.6寸大屏,并对UI界面做了全新设计,...
奔驰设计,奔驰4S店卖!28.98万起售的
腾势X
了解一下?
答:
就不再赘述。而写在最后的,在价格区间上,
腾势X与比亚迪唐
重叠度非常高,同时配置水准也不低,最重要的,腾势X还是由奔驰完成的设计,从外观和内饰来说,其豪华感与未来感都更加强烈,是一个很值得考虑的选择。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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