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腾势X纯电版
子弹说车丨30万6座/7座新能源SUV,理想ONE和
腾势X
你会选择谁?
答:
腾势X
PHEV(插电式混合动力)指导价:28.98-31.98万元 腾势X有插电混动和
纯电动
两种动力形式,本文拿其中PHEV(插混)车型来做对比。腾势X PHEV纯电续航81/100km,上下班代步的话,每天都要充一次电,而理想ONE可能每周只需要充电2-3次。腾势X可以理解为是奔驰设计的高配比亚迪唐,车身长4890mm...
4.3秒破百,电全时四驱!
腾势
第二款新车冰雪首试
答:
由于比亚迪是腾势的股东之一,因此
腾势X
使用比亚迪的e平台和成熟的动力系统也就不足为奇了,它的动力系统以及动力电池和唐DM以及唐EV是一致的。 先来看
纯电动
车,纯电车型会有前驱和四驱车型,前驱车型配备最大功率180kW(245Ps)、最大扭矩330N·m的电机,四驱车型配备最大功率360kW(489Ps)、最大扭矩660N·m的电机...
编开编聊 | 试驾
腾势X
:“BB”三电+设计,还会“重蹈覆辙”吗?_百度知 ...
答:
在正式开篇之前我想先给个肯定,那就是这辆
腾势X
有了突飞猛进的变化!变化之一是“Two Power One Vision”,即插电混动和
纯电
车型一同征战。第二个变化便是“Styled by Mercedes-Benz”,在设计工艺上全面奔驰化,从而进一步体现它更豪华的定位。至于这款车型究竟表现如何?我想我们还是从正反两方面来看...
这台
腾势 X
真就挺凡尔赛的 | 车库众测
答:
第一次接触腾势,是在我上中学的时候,那是一台车展贵宾接送车。当时我认为这就是一台「后挡风玻璃凹进去」的
纯电版本
奔驰 B-Class。 多年后,当我再次有机会接触到腾势,我也已经长大,腾势也完成了它的进化,正如它血液里流淌的梅赛德斯基因,也变得更加优雅成熟了许多。 初次见面,我觉得这台
腾势 X
颇有几分凡尔赛...
去奔驰4S看了
腾势X
,不光有7座,选
纯电
还是燃油不用再纠结
答:
不过,奔驰还是大方地把最抢戏的角色留给了比亚迪,这个哪里叫中控大屏,简直就是大到犯规的大电视好不好,还可以90度旋转。说白,这就是一个和车机完全融合后的平板电脑,在线OTA是肯定的,登陆的微信也可以,甚至撒农药吃个鸡都没有问题呢。不过,
腾势X
最值钱的地方还是要慢慢说。
纯电版
可达520公里的...
冰天雪地中体验不一样的
腾势X
PHEV
答:
当然,对于一台插电混动车型来说,谁也不会每时每刻运动模式,而在经济模式下表现如何更为重要,此时的
腾势X
PHEV变得略微有些收敛,从表现上似乎联想不到那夸张的动力参数,但是就动力输出来说不疾不徐且后劲十足,并不用有任何担心,EV
纯电
模式下最大续航里程达到81公里(旗舰版因为电池容量更大...
比亚迪技术&奔驰品牌背书!全新
腾势X
东莞到店体验
答:
15.6英寸“悬浮式”高清触控屏可实现智能调节横竖屏幕,满足不同使用习惯。
腾势
生态互联系统还可以安装多种应用程序并且与车辆相关配置关联,打造个性化专享移动空间。“三辐螺旋状涡轮”出风口+“Mercedes-Benz”标识,凸显着新车的身世。动力方面,新车推出
纯电版
和插电式混动版。其中纯电版车型搭载最大...
插混与增程式谁更占优势!
腾势X
PHEV对比理想ONE
答:
而腾势X PHEV在“有电”和“没电”状态下两极分化的驾驶质感,让我们认为还是
纯电版腾势X
会“更香”。 接下来我们又体验了两款车的智能车机。整体来看,两款车的中控屏内都安装了丰富多样的智能应用,无论是导航、天气、蓝牙电话等驾驶辅助,还是视频、资讯、音乐等多媒体娱乐应用都能找到,这点要给两款车都点赞...
性价比完胜,爱车
腾势X
用车感受总结
答:
后来考虑到远途出行,尤其我老家辽宁,这几年一直没回去,就还是想自驾回去更方便一些,回去正好可以再开自己车到处去转转。加上去年年初就弄到了指标,就开始考虑再买一台车,预算就是三十多万,当时没啥具体需求,但是不想再买
纯电
的了。 【从蔚揽到
腾势X
又到GLB】 开始的时候,我是看好了蔚揽,说实...
方方面面都很“奔驰”的高性能插混SUV |深度体验
腾势X
PHEV_百度...
答:
得益于其出色的动力性能与底盘调校,
腾势X
PHEV的动态表现十分出色,由于电动机在初段发挥作用规避了双离合器变速箱低速的顿挫问题,满电起步阶段更像是一台
纯电
车型,腾势X PHEV运动版车型纯电续航里程达81km,由于可以以纯电模式进行行驶,所以日常代步和一台纯电车型完全没有区别。而当你需要动力的...
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