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行车主钩结构
行车主钩
电阻箱为什么比小车组数多接法哪不一样
答:
你好,小车是采用凸轮控制器控制直接切除的,
主钩
电阻是采用接触器控制切除的,电阻接法采用星形接法。就是接触器上端三个接触端子用线或者铜排短接起来。
20T
行车
,
主钩
控制柜,主钩电机串电阻接触器第一个,零位的时候是吸合的...
答:
这个需要看整个电路图才知道 不过真没遇见过你说的这种 “
主钩
电机串电阻接触器第一个”应该是电机转子串电阻的第一个接触器吧,那是一档,零位是不应该吸合的,而且下降时更不会断开!你看看是不是档位错了
行车主钩
起着没力,是怎么回事
答:
你好,
行车主钩
不能下降原因有很多,比较常见的故障是下降接触器线圈开路,下降控制线开路,接触器触头损坏。具体要根据现场实际情况进行分析。
20吨
行车主钩
上下接触器为何要用时间继电器来互锁
答:
朋友,你好 其实很简单的,我一一作解答。1:20吨司操
行车主钩
上下接触器线圈为何要用时间继电器的常闭点来控制?因为接触器需要时间范围内来控制接触器的工作。2:工作原理是怎样的?工作原理是时间继电器到了整定的时间继电器常闭触点断开,接触器失电,一切从头开始。3:怎样调整时间继电器对接触器的...
20t
行车
电路图
答:
20t
行车
电路图很简单 电源保护柜(刀开关,空开,电源接触器,过流继电器,加上外围的门限,大小车、副钩限位组成)
主钩
柜(空开,正反接触器,加速接触器,时间继电器,过流继电器,中间继电器组成)司机室有1个主令控制器和三个凸轮控制器,启动和停止盒(箱),电铃,照明等组成。下面是凸轮控制器...
行车主钩
带重物下行的速度为什么比空钩下滑还要慢
答:
下降速度的快慢取决于两点,一点是倍率,卷扬的减速机转速相同的情况下,倍率大了,吊钩的速度就慢了。另一点是卷扬减速机的转数,这个决定卷扬放绳的速度,现在大多数厂家都在研究加大卷扬减速机的转数,从而增加绳速,达到提高吊钩下降速度的目的,以提高作业效率。还有一种
吊车
具有空
钩
下放的功能,可以...
请问
行车主钩
下降可以,上升却不行,是什么原因?
答:
1上升限位开关断后没有上升,2上升接触器卡死或接触器线圈坏了,3上升接触器线圈线头断了也没有上升。
在
行车
起重领域,
主钩
和副钩的卷筒倍率是什么意思?
答:
主钩
是经常性使用的吊钩,
起重机
大部分时间的工作都是依靠主钩完成的 副钩是起辅助作用的,一般吊重比较轻、速度要求比较高的时候使用副钩(因为副钩一般都是单倍率或2倍率的),还有就是使用副臂的时候使用副钩。或者就是在主钩工作时当做安全辅助作用与主钩同时使用。
行车主钩
和钢丝绳可能存在哪些不安全因素
答:
行车主钩
和钢丝绳可能存在的不安全因素有:钢丝绳断裂、主钩断裂、钢丝绳跳槽、主钩保险扣失效、钢丝绳断丝超标等。挂钩工必须服从信号工的指挥,挂钩工来自不同的工种,各工程有各工种的挂钩方法,你们要对自己挂钩工作负全部责任,保证挂钩结实牢固,不能脱落,在工作中要做到以下几点:1、吊绳的挂设不...
行车主钩
下降速度公式
答:
行车主钩
下降速度公式是S=vt+gt^2。因为通过查询相关资料显示,主钩下降速度公式是S=vt+gt^2,t是时间,S是距离,按照公式计算即可得出行车主钩下降速度。行车主钩下降速度指只受重力作用(不存在空气阻力的理想状态)的均匀加速度运动过程。所以行车主钩下降速度公式是S=vt+gt^2。
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