“京广高铁”票价为什么比“飞机”还贵？

Question

北京飞机到广州3个小时左右，1075元和700多元！
北京高铁到广州8个小时左右，高铁票价1300元和862元！

为什么会这样呢？我想不通??

Answer 1

北京到广州2000多公里的，高铁因为造价成本高，票价也不得不高，这也是北京到广州之间才3趟高铁的原因(长沙到广州75趟)。

据了解，高铁动卧实行3种票价：周一至周四、周六实行平日票价，周五、周日实行周末票价，节假日和客运高峰期实行节假日票价。

对提前购票的旅客，也会按照提前30天至11天、10天至4天、3天之内三个时段，分别给予不同的票价优惠。这便意味着，乘客越提前购买，越能享受到优惠的票价。

以北京到广州区间四人包房为例，根据提前购买的时间与卧铺席位的不同，价位在990元到2000元之间。相比而言，平日车票整体较低，周末车票在平日车票基础上增加100元左右，而春节高峰期车票最高，在预售期内上铺均为1780元，下铺均为2000元。

二人包房高级动卧票价约为四人包房动卧票价的1.5倍到1.8倍，动卧附挂的二等座票价与现行票价保持一致。

扩展资料

随着京广高铁26日的全线贯通，我国高铁运营里程将超过9300公里。然而，铁路巨额的资金投入，高铁的经济性引发了人们的普遍担忧。

单就运营而言，沪宁、沪杭、京津等中短途高铁已经实现微盈利。2011年，沪宁高铁发送旅客约6000万人次，日均客流约18万人次，营业收入35.65亿元，实现利润总额5.09亿元，税后净利3.8亿元。沪杭高铁全年换算通过旅客人数约3000万人，日均客流8.19万人，营业总收入15.38亿元，实现利润570万元。

参考资料来源：人民网-京广高铁开通能否盈利成了疑问

Answer 2

高铁分一等舱二等舱和商务舱，一般来说到1000km这个分界点，就是飞机占大优势了，毕竟飞机时间短很多，如果想做出客观的比对，不妨拿飞机经济舱和高铁二等舱比..

火车票，英文名称是railway ticket。是乘客乘坐火车需出示的票据，主要由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票等。
火车票面上包含多样信息，包括车型、时间、座位号等。中国火车票为硬纸票、软纸票、磁卡票等。从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由的20天逐步延长至60天。

Answer 3

京广高铁总投资约4000亿，看到这个数字想通一半了吧。
高铁的作用是方便快捷，车站交通比机场方便的多。
高铁的运输优势在1000公里内很明显，像郑州到北京、长沙到广州的客流就很好，超过一千公里主要就是民航的市场。北京到广州2000多公里的，高铁因为造价成本高，票价也不得不高，这也是北京到广州之间才3趟高铁的原因（长沙到广州75趟）
希望以后远距离高铁会像机票一样加大折扣追问

北京到广州才跑：“三趟”么？
价格高没人坐，也赚不到钱，价格低点坐的人多了钱不就有了么？

追答

是啊，就是因为和飞机比没优势，所以才三趟，而且很多客流都是中间的区间客流。
原来火车票定价是国家铁道部决定的，现在铁道部改为中国铁路总公司，铁路系统要实行公司化运营。完全改制后估计票价也会根据市场需求浮动，普速火车票价上浮，远距离高铁票价也会根据市场相应调整

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Answer 4

北京到广州经济舱全价是1700多，你看到的1000是打折后的价格。平时可以买打折票，旅游旺季节假日是很难买到打折票的。加上飞机3小时是飞行时间，加上去机场的时间一共也要5,6小时。再加上飞机受天气影响比较严重，比如上个月我飞广州结果广州雷雨，在白云机场上空转了2个小时不能降落，最后飞珠海了，再从珠海坐大巴来广州，白白耽误了7个多小时。所以高铁二等票800多的价格还是有竞争力的。