一、V型的汽车缸盖:汽车的气缸排成两列,左右两列气缸中心线的夹角γ<180°,称为V型发动机,V型发动机与直列发动机相比,V型的汽车缸盖大大缩短了机体自身的长度和高度,增加了气缸体的硬度,从而达到减轻发动机重量的目的与效果,但加大了发动机的宽度,且形状较复杂,加工困难,一般用于8缸以上的发动机。
二、直列式的汽车缸盖:
汽车发动机的各个气缸排成一列,一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单,加工容易,但发动机长度和高度较大。根据市面上现有的情况来看,六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、
红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式的汽车缸盖。
三、对置式的汽车缸盖:这类汽车缸盖的气缸排成两列,至少保证左右两列的气缸在同一水平面上,即左右两列气缸中心线的夹角 γ=180°,称为对置式。对置式的汽车缸盖的特点是高度小,它的总体布置十分方便,有利于风冷,但是总体来说,市面上这种气缸应用较少。