我看到的那款上面标有5.2 是什么意思啊 5.2 5.3 相差很多吗 ？
追答的确差很多，个人建议还是加点钱上5.3吧，5.2一般使用也是没有问题的，但是可能配置上有点低了。。。。
追问5.2 和5.3 是什么差异 就是变速一个5档位 一个4档位吗 我看了下 2和3 貌似都是汉斯碟刹和sram变速 就是 X4 X5的区别 还有其他质量上的大区别吗？ 我上班骑用的 来回35公里左右
追答5.2和5.3就像宝马5系和7系一样只是代表两种车型而已没别的特殊含义，5.2价格只有1000左右，5.3大约2500，价格上的巨大差异必然会体现在整车的配置上，比如5.2的刹车还是彦豪的v刹，而5.3则是汉斯的线拉碟刹，制动力上差距当然是很大的，v刹在雨天制动力会受到明显影响，而碟刹则基本不受影响。再比如前叉，5.2的是70mm行程，5.3用的则是100mm的xcr，对于路面震动的体验当然也是有很大差别的。你每天的路程应该是30公里的马路吧，如果不上山，对于减震和刹车的要求不需要那么大，最看重的应该是省力，而与骑车阻力直接相关的是车胎，花鼓，以及整套传动系统，原装的车胎是山地胎，阻力较大，原装的轮组无论哪个品牌的一般都比较渣，这两样东西建议车买回来就换掉，轮胎的话建议换宽度为1.5的光头胎(原装的宽度是1.9，所以内外胎是都得换的)，不要担心光头胎会打滑，我可以负责的告诉你，铺装道路上除非下雪天，其他情况下光头胎抓地力不比山地胎差，但阻力却小很多，另外轮组的换建议换成禧玛诺的deore花鼓配dp20的自编圈，这个淘宝上貌似只有天津单车苑有，价格330左右，在低端轮组中算是最润的了，按我说的这么做，会让你的车好骑很多，欢迎追问。
5.2和5.3就像宝马5系和7系一样只是代表两种车型而已没别的特殊含义，5.2价格只有1000左右，5.3大约2500，价格上的巨大差异必然会体现在整车的配置上，比如5.2的刹车还是彦豪的v刹，而5.3则是汉斯的线拉碟刹，制动力上差距当然是很大的，v刹在雨天制动力会受到明显影响，而碟刹则基本不受影响。再比如前叉，5.2的是70mm行程，5.3用的则是100mm的xcr，对于路面震动的体验当然也是有很大差别的。你每天的路程应该是30公里的马路吧，如果不上山，对于减震和刹车的要求不需要那么大，最看重的应该是省力，而与骑车阻力直接相关的是车胎，花鼓，以及整套传动系统，原装的车胎是山地胎，阻力较大，原装的轮组无论哪个品牌的一般都比较渣，这两样东西建议车买回来就换掉，轮胎的话建议换宽度为1.5的光头胎(原装的宽度是1.9，所以内外胎是都得换的)，不要担心光头胎会打滑，我可以负责的告诉你，铺装道路上除非下雪天，其他情况下光头胎抓地力不比山地胎差，但阻力却小很多，另外轮组的换建议换成禧玛诺的deore花鼓配dp20的自编圈，这个淘宝上貌似只有天津单车苑有，价格330左右，在低端轮组中算是最润的了，按我说的这么做，会让你的车好骑很多，欢迎追问。
追问这么说 5.2就够啦对吧 你说的 换的2样东西 具体名字叫什么哈 我直接迪卡侬 换掉
追答你是想在迪卡侬店里把这两样换掉吗？这估计不太靠谱哦。你可以在淘宝上买好去店里装，但是迪卡侬店里这两样东西肯定是没有的。轮胎的话，直接淘宝搜“正新26寸1.5光头胎”和“正新26寸 1.5内胎”，关于轮组。。。这个实在不好意思，刚刚才意识到5.2的刹车。。。。坑爹的前碟后v刹。。。前后刹车形式不一样，我之前想简单了。。。假设要换轮组，那么后轮要用v刹圈，前轮得是碟刹圈，如果想换只能单只的买，而事实上一只几乎是买不到的。。。另外碟片还得换中锁形式的，这样的大动作，就是入门很久的的老手也要伤一番脑筋，所以。。。。。轮组还是放弃吧。。。抱歉。。。
追问这车把后轮也变碟刹简单吗 大概要花多少钱哈
追答不是很容易。因为前后轮一般不会单卖，刹车亦是一样，所以要把后轮变碟刹等同于更换整套轮组和刹车系统。。。还包括一对刹车碟片。。。用m615花鼓编的轮组一对大约350，一对avid的BB5刹车170，一对中锁碟片110，再加上去车店安装的费用和路上的运费七七八八加起来估计得700块。。。
追问看来还不如直接5.3咯
追答看样子。。。是这样的。。。。
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