新车要贴漆面保护膜吗？

Question

如题所述

Answer 1

很多人买了新车之后，都会听到朋友推荐去贴漆面保护膜，大多数人都会说：“贴漆面保护膜干嘛？到4S店直接喷漆不就行了吗？喷漆还便宜一些。”今天就跟大家讲讲，修补漆跟原厂漆之间的差距有多大？



1.电泳层

在汽车的生产工艺流程中，车架车身焊接完成，手工修补车身后，下一道工序就是上漆。原厂漆是由电泳层 → 中涂层→ 色漆层→ 清漆层组成，而绝大部分4S店和维修店为了降低成本，后补的漆先用原子灰抹平凹陷部分，之后喷上色漆和清漆就完成了，缺少了最重要的电泳层。

电泳层是什么？有什么用呢？电泳层其实就是底漆。将整个车壳放进一个很大的油漆池，然后通上电，油漆就会附着在车壳上面，这样，电泳层就形成了。电泳层可防锈蚀，同时能加强漆层的结合力。无电泳层的车漆后期喷漆后，容易起泡，戳破后可看到内部钢板锈蚀。所以说，无电泳层的后补的漆和原厂漆区别真的非常大。

2.喷涂环境

原厂车漆在绝对的无尘车间内施工。而在4S店内补漆，是没有条件做到绝对无尘喷涂的。这样一来，空气中的飞尘，污染物与车漆结合在一起同时喷涂于车体表面，进而造成车漆不光滑，车漆中含有杂质，就会造成针孔等现象。



3.喷涂工艺

原厂车漆是在恒温恒湿环境下，由电脑控制喷涂的，喷枪与车身的距离，喷射角度和运行速度都有严格要求，喷涂之后的漆面美观，均匀且有光泽感。但是4S店或者修理厂基本上补漆都是人工操作，喷涂的力度，厚度，均匀度都没有机器来的精密准确。喷漆的质量主要靠技师把控，最终喷漆效果也参差不齐。

4.漆面烘烤温度

原厂车漆的的烤漆过程是在全车无内饰，无任何部件时，针对整个车架采用160—200°C的烘烤温度下完成的。而后补漆只是对部分车身进行喷漆，因为车身有塑料件，后喷漆只能在50—80°C的低温环境下烘烤，油漆附着力较差，很容易出现腐蚀掉漆的情况。

Answer 2

汽车漆面保护膜又叫隐形车衣，是用来保护汽车漆面不受损的热塑性高分子材料透明膜。

关于汽车漆面保护膜的特性和作用，以漆面保护膜顶尖品牌UPPF为例

1，优良的延展性：延展性的好坏决定了汽车漆面保护膜能不能完美的贴合在车身上，毕竟车身各个地方弧度不一样，像UPPF漆面保护膜一样，顶级品牌的汽车漆面保护膜品牌材质都是tpu材质。

2，超强耐黄变特性：使用时间的延长会让车漆看上去老旧，这就是黄变，黄变是不可逆也不可延缓的，尤其是白车，以UPPF汽车漆面保护膜为例，其超强耐黄变特性，可以让车持久的保持新车般的光鲜，质保期长达10年。

3，水晶般的透明性：汽车漆面保护膜基本都是透明膜，其出色透明性让他可以完美的与车融为一体，既不影响车漆颜色，还能进一步提升汽车亮度，以UPPF为例，可以给汽车提亮20%-30%。

4，超强防腐蚀特性：酸雨、虫尸、鸟粪等对车漆的化学性腐蚀也是不容忽视的，一旦被腐蚀就会照成永久性伤害。而汽车漆面保护膜的超强防腐蚀特性可以无缝的帮助车身抵挡各种腐蚀因素。

5，超强防刮伤特性：防刮伤是很多人选择隐形车衣的最重要因素，爱车贴了汽车漆面保护膜后基本可以无视寻常的小磕小碰。那么隐形车衣的防刮伤能力到底有多强呢。我们以UPPF汽车漆面保护膜的抗利器穿刺实验截图作为参考。

6，超强的自我恢复特性：隐形车衣表面出现了划痕怎么办呢？最简单的做法莫过于，用热吹风机去吹划伤部分了，几分钟划痕就可以恢复如新了哦。比如UPPF漆面保护膜的热修复能力就非常出色。

7，优良的压敏胶特性：使用压敏胶就可以保证粘胶性良好，不开胶、起泡。又可以确保去掉汽车漆面保护膜时车身满是胶水。
8，环保：汽车漆面保护膜全部采用对人体无害的环保材料制成，可以放心使用哦。
9，8-10mil的厚度，能完美的保护车漆不受绝大多数的物理和化学伤害。

10，以上就是汽车漆面保护膜的最基本的特性和作用了，个人觉得20万以上的车尤其是新车还是有必要贴一层漆面保护膜来保护原厂车漆的，望采纳。本回答被提问者采纳

Answer 3

没有必要贴的！

Answer 4

新车有没有必要贴漆面保护膜还是要根据个人的看法。许多人选择贴漆面保护膜的目的主要是保护原厂车漆完好无损。与打蜡、封釉、镀晶保养相比，联咖车身膜的保护时间较长，还易于日常养护。