九江长江大桥，这座历史性的桥梁建于1973年12月，由铁道部大桥工程局的专家进行设计，由第215桥梁工程处负责施工。它是在武汉长江大桥因结构问题限制通行后，我国在长江上建设的第八座大桥，同时也是我国目前最长且工程量最大的铁路公路两用桥梁。
这座大桥的建设展现了我国桥梁建设领域的最高技术水平。无论是设计构思，还是施工工艺，乃至新材料的运用，都凝聚了我国建桥技术的精华。它的设计独树一帜，造型优美，工艺精湛，给人留下深刻的印象，展现出雄伟壮观的气魄。尤为值得一提的是，铁路引桥所采用的无碴无枕预应力箱形梁技术，在我国桥梁建设史上是前所未有的创新。
主河槽的大跨度达到了惊人的216米，这一宽度在所有桥梁中傲视群雄，彰显了九江长江大桥在桥梁工程技术上的领先地位。作为我国桥梁建设的一个重要里程碑，九江长江大桥无疑为我国的交通网络和城市风貌增添了一道亮丽的风景线。
九江长江大桥，座落在江西省九江市和湖北省黄梅县宽阔的长江江面上，是我国铁路南北通道京九线和公路干线105国道跨越长江的重要桥梁，也是90年代中期长江上规模最大的公、铁两用桥梁。九江桥的建成，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后我国建桥史上又一个新的里程碑。九江长江大桥于1993年1月16日建成，是京九铁路和合九铁路的“天堑通途”，为双层双线铁路、公路两用桥。2012年11月11日晚，九江长江大桥出现裂缝，禁止20吨以上车辆通行。