作为一个工资低得可怜的打工人，车辆的油耗对于我来说真的太重要了。在漫长的用车过程中，油耗越低就意味着养车的成本就越低。如果车辆在你手上开30万公里，5毛钱一公里的油耗跟7毛钱一公里的油耗虽然相差不多，但是30万公里下来就相差了60000块钱的油费，所以开车保持一个相对省钱的时速就显得很重要。
理论上来说每一辆车都有一个最省油的时速区间，在360百科上面查了一下，经济时速的定义是指汽车最省油的行驶速度，大致会在90KM/H左右，每辆车不一样这个数值也不太一样。有些车可能是80有些车可能是100，因车而异。只要在这个速度区间内保持匀速行驶车辆就能够达到最省油的状态，但是省油并不代表这个速度就是最省钱的速度，它还有一些比较常遇到的特殊情况。
比如说我们在跑高速的时候，同一段路程你按经济时速去跑，也许要比别人多花30分钟，但是这个经济时速省下来的油钱可能还不够发动机多运转30分钟所需的油钱，所以在高速上参考这个经济时速来开车很明显并不是最省钱的做法。经济时速虽然省油但是由于发动机需要运行更久的时间反而需要烧更多的油，省了个寂寞对不对？这种情况下我们就需要根据自己的车辆排量的大小来适当地调整车速，将发动机转速保持在一个相对省油的范围内。
有些车子发动机和变速箱都很一般，由于发动机的马力比较小需要推动车子跑出120KM/H的速度多多少都会有点小马拉大车的感觉，只能靠提高转速来压榨发动机的动力，这个时候往往转速都会在3000转以上，转速越高就意味着油耗越大。比如我的丰田威驰(图片|配置|询价)就到了3500转了，但是在2500转之前发动机提速啊什么的都还是游刃有余的，那就意味着这个2500转就是我这辆威驰跑高速的时候相对来说比较省油的一个转速区间，这个转速下对应的速度并不是经济时速也没到120KM/H但确是最省钱的速度。
像有些紧凑级家用轿车跑高速的时候2500转已经能够跑到了120KH/M的速度区间了，这个速度区间远远要比90HM/H的经济时速要快得多，但是它却是高速上最省油的速度，它的瞬时速度不省油却能让车子尽量烧更少的油跑完全程。
所以说汽车的经济时速不一定就能省钱保持相对省油的黄金转速区间才是最省钱的