近年来共享经济在中国得到了疯狂的发展。最好的例子就是共享单车。资本不断的进入，近乎疯狂。后面还延伸出各种共享类型。例如共享汽车，电瓶车，充电宝，按摩椅，房子，甚至有夸张的共享女友。都是简单的把共享的概念拿过去用。没有明白共享的本质。
所以我们看到，共享单车企业，一个个倒下。这个和资本进入，疯狂扩张，资金链断裂有很大关系。共享单车企业只是一味的扩张，不停的生产单车，进行投放，而没有考虑到一个城市的容量是多少。大街小巷充斥着各种颜色(各种企业)的单车，实际上人们根本没有那么多需求。导致很多单车堆在那里。给社会带来了很多问题。例如乱停乱放阻碍交通，占用忙到给盲人带来不方便等。共享单车企业本身除了给单车制造企业带来产能过剩以外，还占用了大量资金给自己的经营造成了困难。最终可以看到北大走出来的OFO小黄车艰难经营，有1000万用户排队退押金。Mobike摩拜卖身美团，也活的不那么好。反而背靠阿里的hello单车，因为稳步扩张，没有押金，慢慢变大。这里面的根本原因就是对于共享经济的理解。任何东西可以共享，需要满足下面几个条件
相对价格较高。如果价格低，大家很容易买，其实没有多少人愿意和别人共用某个东西。
使用频率不是很高。使用频率低，才使得共享变得有价值。在物品闲置的时候，可以分享给其它人用，赚取收益。
虽然使用频率不高，但是是大部分人生活的必须品。如果不是必须的，也没有人会共享。就是没需求。
私密性不强。如果是比较隐私的东西，例如女友，房间，床位...一般人是不会拿来共享的。也是伪需求。所以之前出了很多奇葩的共享床位，女友等，很快就消失了。
共享充电宝其实也是小范围的应用场景，目前大家手机电池容量都很大了，很多公共场合也有充电站了。需求不是很大。只在一些特殊场合，有用。所以我们看到发展共享充电宝的企业开始很多，现在也慢慢少了。
共享电池和充电宝其实是差不多的。感觉也是伪需求。
电动车发展的越来越好，除了充电桩以外，我认为有一种方式通过快速换电池给电动车续航也是一种不错的选择。这样也许是共享电池的一个发展方向。