车辆在更换完新轮胎之后，出现方向盘向右歪的情况，这个时候主要是因为车辆经过长期行驶之后，悬挂之间会出现轻微的变形或者间隙，这个时候只要对车辆悬挂进行检查并对四轮定位的数据校准即可，或者将新换的两只轮胎左右对调一下即可。
很多车主朋友在潜意识的认知中都觉得车辆跑偏就是方向盘歪，其实这是个错误的观念，车辆跑偏指的是车辆方向盘扶正行驶的时候，车辆方向朝着一个角度歪；而方向盘歪指的是车辆在行驶过程中反复调整方向盘的角度，方向盘可以以一个角度让车车辆行驶在一条直线上，所以大家在进行四轮定位之前一定要分清楚这两个概念，避免在检查车辆时朝着错误的方向进行。
在国内道路上测试车辆是否存在跑偏或者方向盘歪的情况，行业的标准是行驶100米之后车辆平移距离在1米之内即可。在国内道路上行驶的车辆绝对不存在百分之百的直线，主要是因为国内道路是中间高两边低，所以下雨的时候大家会发现道路两边会有水流，也就是说咱们车辆其实是行驶在一个较小角度的斜坡上，所以车辆所有车辆都会出现向右轻微跑偏的情况。
很多车主都会疑惑一个问题，那就是咱们车辆在更换完新轮胎之后，都会出现车辆跑偏或者方向盘歪的情况，是不是只要更换轮胎就必须做四轮定位呢？
其实大部分车辆在更换完新轮胎之后是不会出现跑偏或者方向盘歪的情况，这些问题主要出现在一些车龄较长的车上，车辆的悬挂在长期使用过程中出现变形的情况日常中，咱们如果遇到这样的情况该如何判断和解决。
1、很多时候车辆换完新轮胎反而出现跑偏或者方向盘歪的情况，都是由于商家更换不同品牌或者不同花纹的前轮导致的，商家这么做主要是想要清除一些库存，所以大家在更换前轮的时候一定要注意更换相同品牌相同花纹的轮胎。
2、车辆悬挂变形或者损坏，很多时候旧轮胎随着悬挂的变形而改变，驾驶者长期行驶感受不到什么变化，一旦更换新轮胎之后，这样的变化才会非常的明显，这个时候就需要咱们对车车辆底盘的悬挂进行检查，一般来说最容易导致这个问题的就是方向机内外拉杆球头。
3、进行四轮定位的数据校准，在进行四轮定位之前一定要对车辆的底盘悬挂进行检查，避免底盘悬挂的形变导致的数据不准确，再怎么做都不会解决问题的。
4.车辆底盘检查过了，四轮定位的数据也进行了校准，还是没有根本解决问题，这个时候咱们需要做的就是将前轮两只轮胎左右调换，这个时候就可以基本上解决这样的问题了。
5、车辆左右轮胎气压差值较大，一般来说车辆的跑偏方向都是气压值较低的那只轮胎，所以大家在检查的时候也要注意胎压的问题。
其实不管是什么情况导致的方向盘歪或者车辆跑偏的情况都是比较容易解决的，检查车辆底盘悬挂是否变形，检查车辆轮胎是否变形，检查车辆的四轮定位数据是否准确，在确保这些部位都没有问题的情况下，最后一步才选择将轮胎左右调换。
说明方向盘本身就有点偏，你回正时也按它的将方向盘稍稍偏右就行了。多熟悉熟悉车子就会好的。这个如果你不放心的话可以去4s店查一下，不过时间长了，还是会有些偏移的
三把方向法（用于变线、路边停车、移库等，倒车同理）：
第一把：向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转；
第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度（若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶）。转动转向盘的角速度约为2y度每秒（若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧）。此时车身开始回正，但车轮偏左；
第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度。转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上；
不过还有其他说法，比如有网友说：上次去4s店跟那边售后说了一样的问题，他们居然给我的答复是“中国的道路都是不平的，基本往右偏一点，有利于排水什么的，”不知道真假啊。。。