在地铁车站AFC
系统设备出现紧急情况下，在处理过程中，需要遵循“先主后次、先通后复”的原则，以恢复设备功能为主，强化影响较小设备功能的恢复。比如：在站级设备中毒后，若闸机断网重启且可单机运行，则需要先恢复闸机单机运行，接着设置病毒清除，促使设备全部恢复正常运行，以此恢复站级设备网络。
“先通后复”指的是在接地故障25min内，修复1-2台简单故障设备，全面降低故障等级，选择最容易修复的设备，以此确保能够为车站设备提供基本的客运服务，接着开展全面抢修。
1、硬件处理：由设备自身导致的大面积硬件故障、设备损坏的情况，应当集中力量，抢修最易恢复的设备，积极开展信息汇报与信息沟通，依据实际情况，强化与供货商联系，及时寻求支援，准备好各项抢修备件。设备因的内部电源接线短路，出现的大面积设备停用、设备跳闸情况，需要及时排查设备故障，及时断开接线，促使设备恢复运行，接着开展设备处理[2]。外部原因导致的硬件设备故障，需要及时通知专业检修人员，积极开展设备防护工作，避免设备影响范围加剧，做好临时防护措施。
2、软件处理：就设备自身引发的故障，必须要预先处理使用量较大的设备，先尝试重启设备，接着检查设备版本参数、规格等信息，还可进行
数据备份，重新设定软件，保留1-2台故障设备，为后期技术分析奠定基础，接着恢复其他设备。若一类设备全部的暂停服务，可先进行远程操作、断开本地网络连接，重启设备。若重启之后软件设备无效，则需要重做，以此确保各个设备能够在第一时间恢复运营。就外部原因引发设备软件故障，应当通知相关部门，派遣专业人员开展抢修工作。
AFC系统全称为自动售检票系统，AFC系统能够实现自动售票、车票状态检验、区间计价、运营数据统计、扩展升级功能等。AFC系统能够确保地铁各个线路运营期间的收益安全，为乘客提供最佳的出行服务。AFC系统网络本身由线路中心级设备、车站级设备组成。