客车从事货运出租怎么处罚

Question

如题所述

Answer 1

目前，武汉市有大量的 小型客货车在变相从事货运配送工作，因为这些车辆大多是客车行驶证，运管部门不能为其办理货运执照，没有纳入道路运输管理，长期处于无证经营、无序发展状态，经常因违法营运受到运管、交管部门处罚，运输安全和货物安全均得不到保障。 　　民建湖北省委的委员们建议武汉市出台《货运出租汽车管理办法》，成立货运出租车公司，对从事出租的货车统一管理，实行统一停靠、统一价格、统一标识、统一电话调度、统一服务质量标准，为货主提供电话叫车、包车等服务。　　同时制定支持“货的”发展的优惠性政策，使“货的”真正享有“出租车”的交通行驶权利，不受道路、时间等交通管制的限制，发挥其快速、高效、便捷、安全的特点，为广大市民和货主服务。　　针对这个提案，昨日，记者采访了市民、货车驾驶员和有关部门。　　尴尬的现状：“黑货的”满街乱跑　　“现在武汉市的道路货运配送市场，完全是畸形发展。”武汉市运管处人士表示，目前这一市场主要以小货车和旅行小客车为主。但小货车受到现行交通管制和城区道路交通条件的许多限制，其配送效率、能力都远远达不到要求；而旅行小客车（即微型车、面的）因不受现行交通管制限制，占有很大的市场空间，尤其是在装饰材料、电脑等市场，“微面”是主要配送工具。　　但令人尴尬的是：这些“微面”基本上都属无证经营。据介绍，这类车数量惊人，至少有2万余辆。“这种现状，是现行的行业管理规定错位造成的。”运管人士称，这些非法营运的“微面”，每年实际配送量至少在1000万吨以上。　　这种不正常的市场状况，给许多车主造成了困扰。吴家山一家货运公司开货车的陈有亮师傅说，正规经营的小型货车，每年各种规费、检测费、培训费等达2000多元，而无证“微面”什么费也不用交，完全是不平等竞争。　　市场的苦恼：专门的“货的”太少了　　昨日上午11点，在汉正街打货的张小姐扛着一大包衣物，四处寻找运货车辆。她的身旁，还堆有20多包货物。虽然先后联系到了几辆货车，可这些车都不能走张小姐回家的路线。“要是有专门的货运出租车就好了，可以随叫随到，少了很多麻烦。”“如果没有这些货运车，我们就不会有生意。”昨日上午，徐东万吨冷库粮油批发店主张先生说，武汉一直没有正规的货运出租车，这些“微面”充当的“黑货车”是唯一的合作伙伴。他店里近八成的生意都来自批发，基本上都是靠这些“黑货车”运送。　　在此开店多年的刘老板认为，货运车模仿客运出租车的运行模式很有必要，也好操作。他向记者算了一笔账，仅万吨冷库市场每天出货次数都不少于3000次，完全有能力组织一个公司或联盟。这样可以规范市场，也方便了市民，还可以提高运营的安全系数。　　运管部门：厢式小货车是首选　　据了解，目前武汉的现状是，“无证微面”打之不尽，越打越欢，打击处罚还常引起纠纷甚至官司。既要满足货运市场需要，又能规范运货车辆经营行为，如何才能两全其美？　　运管部门呼吁：对“微面”的管理应“疏堵结合”，以规范货运配送市场。可以借鉴上海、广州、西安等城市的经验，以厢式小货车作为“货的”，合理规划“货的”数量；由交管部门为“货的”在主要干道附近设置临时停靠点、适当放松交通管制；由运管部门对“货的”的车型、标识、价格和服务标准等进行统一。　　武汉交管部门表示　　积极支持发展货运出租车　　“这有利于武汉城市圈构建‘大物流’，是件好事，交管部门将积极支持。”昨日，武汉市交管局新闻发言人姚信民接受记者采访时说。　　有利于提高运输效率　　姚信民称，发展货运出租车行业，这个建议很有价值，对提高运输效率、提高安全系数都有利。“武汉一直都有用于出租的货车，但比较分散，组织化程度不高。”姚信民认为，成立专门的货运出租车公司，可以发挥专业运输单位的优势，更能保障货车的交通安全。　　姚信民表示：“提高城市货运车辆的组织程度，对合理分配运输资源、缓解城市交通压力都是有利因素，将使武汉的物流水平达到新的高度。交管部门将积极支持。”　　“货的”仍须错峰进城　　对于提案建议的“让货运出租车不受道路、时间等交管措施限制”，姚信民认为，这不太现实。“目前，道路资源仍十分有限，白天首先要保证群众出行，尤其是上下班。因此，在中心城区，货车以夜行为主的模式恐怕难以改变。否则，将直接导致中心城区拥堵加剧。”　　姚信民认为，货车纳入货运出租车公司之后，提高了运输效率，可以减少“微面”违章载货通行，应该能减轻对中心城区的交通压力。对于国计民生必需的货物运输（如蔬菜、煤气等），随时可以向交管部门申请特别通行许可。　　“面的”不能充当货车　　“面的作为客运车辆，不能从事货运。不能用面的充当货运车辆。”姚信民说，由于车辆性能的差异，出于交通安全的考虑，国家交通安全法规明确禁止人货混装、禁止货车载客，也禁止客车充当货车。　　姚信民建议，货运出租车公司可以购置不同类型的货车，针对群众的不同需求统一调度。毕竟，安全是物流业健康发展的前提条件。　　链 接　　一些城市“货的”运行良好　　记者了解到，上海、苏州、杭州、宁波、济南、广州等城市，都先后发展了货运出租汽车，取得了较好效果。　　以上海为例。上海在1999年成立了首批货运公司，服务对象以个人和企业的零星货物为主。上海市出台了《上海货运出租汽车车型技术标准》，对“货的”的车型、排量等都做了相应要求。载重0.6吨车辆，起租基价18元，里程5千米，超起租里程每千米2元。　　经过多年发展，目前上海货运出租车行业已发展到8家企业，2800辆“货的”，

Answer 2

　　你应该说的是私人小客车从事道路货运的行为吧。
　　 根据《道路货物运输及站场管理规定》第六条申请从事道路货物运输经营的，应当具备下列条件：
　　 （一）有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆：
　　 1.车辆技术要求：
　　 （1）车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求；
　　 （2）车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）的要求。
　　 2.车辆其他要求：
　　 （1）从事大型物件运输经营的，应当具有与所运输大型物件相适应的超重型车组；
　　 （2）从事冷藏保鲜、罐式容器等专用运输的，应当具有与运输货物相适应的专用容器、设备、设施，并固定在专用车辆上；
　　 （3）从事集装箱运输的，车辆还应当有固定集装箱的转锁装置。
　　 第六十三条违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
　　 （一）未取得道路货物运输经营许可，擅自从事道路货物运输经营的；
　　 （二）使用失效、伪造、变造、被注销等无效的道路运输经营许可证件从事道路货物运输经营的；
　　 （三）超越许可的事项，从事道路货物运输经营的。