加粗电动机原来的绕组线径(暂且不论线槽能否嵌下)，其实并不能增加电机原有的功率。相反，减细电动机原来绕组的线径，也不会使电机原有的功率变小，但是绕组的线经变细后会因不能承受电机的工作电流而烧毁。
电动机的调速方法很多，能适应不同生产机械速度变化的要求。一般电动机调
速时其输出功率会随转速而变化。从能量消耗的角度看，调速大致可分两种 ：
① 保持输入功率不变。通过改变调速装置的能量消耗，调节输出功率以调节电动机的转速。
②控制电动机输入功率以调节电动机的转速。电机、电动机、制动电机、变频电机、调速电机、三相异步电动机、高压电机、多速电机、双速电机和防爆电机。
扩展资料：
定子绕组的主要绝缘项目有以下三种：（保证绕组的各导电部分与铁心间的可靠绝缘以及绕组本身间的可靠绝缘）。
⑴对地绝缘：定子绕组整体与定子铁心间的绝缘。
⑵相间绝缘：各相定子绕组间的绝缘。
⑶匝间绝缘：每相定子绕组各线匝间的绝缘。
电动机接线盒内的接线：
电动机接线盒内都有一块接线板，三相绕组的六个线头排成上下两排，并规定上排三个接线桩自左至右排列的编号为1（U1）、2（V1）、3（W1），下排三个接线桩自左至右排列的编号为6（W2）、4（U2）、5（V2），.将三相绕组接成星形接法或三角形接法。凡制造和维修时均应按这个序号排列。
参考资料来源：百度百科——电动机
加粗电动机原来的绕组线径，其实并不能增加电机原有的功率。相反，减细电动机原来绕组的线径，也不会使电机原有的功率变小，但是绕组的线经变细后会因不能承受电机的工作电流而烧毁。
电动机的调速方法很多，能适应不同生产机械速度变化的要求。一般电动机调
速时其输出功率会随转速而变化。从能量消耗的角度看，调速大致可分两种 ：
① 保持输入功率不变。通过改变调速装置的能量消耗，调节输出功率以调节电动机的转速。
②控制电动机输入功率以调节电动机的转速。电机、电动机、制动电机、变频电机、调速电机、三相异步电动机、高压电机、多速电机、双速电机和防爆电机。
扩展资料
单层绕组的优点是：
绕组线圈少工艺比较简单；没有层间绝缘故槽的利用率高；单层结构不会发生相间击穿故障等。缺点则是：绕组产生的电磁波形不够理想，电机的铁损和噪音都较大且起动性能也稍差，故单层绕组一般只用于小容量异步电动机中。
单层绕组按照其线圈的形状和端接部分排列布置的不同，分为链式绕组、交叉链式绕组、同心式绕组和交叉式同心绕组等。
双层绕组的优点是：
可以任意选用合适的短距绕组以改善电磁波形，以及可用分数槽绕组来削弱高次谐波等。在使用双层绕组后电动机的电磁性能、力能指标及起动特性都比单层绕组好。
双层绕组的铁心槽内每槽均嵌放有两个线圈元件边，当线圈元件的一个线圈边嵌放在某一槽内的下层，其另一个线圈边则放在另一槽内的上层，双层绕组有叠绕组和波绕组两种。
参考资料来源：百度百科——电动机
本回答被网友采纳电机的线径选取主要取决于电流密度，电流密度取决于温度
线径增大或者减小的直流电阻随之减小或者增大，但是直流电阻在阻抗中占的比例是很小的，通俗来讲就是通的电阻率本来就很小，线径增加一点或者减小一点对电机的绕组阻抗是没有太大关系的，关键看电流密度，电流密度大了，电机温升就会过高，
电机的电路分析，里面包含电阻、电容、电感混合的电路，实际计算只是解决之中的主要矛盾，次要部分忽略不计，如电动机的绕组分布电容
任何线圈都具有直流电阻，线圈在直流电路中，电流=电压/电阻
在交流电路中 电流=电压/阻抗 线圈实际相当于一个电阻和电感串联的等效电路，流过电阻R和电感L的电流I其实是同一个电流，电路两端电压等于2个元件电压的平方和的平方根，就是U=根号（U电阻的平方+U电感的平方，阻抗Z=√R(2)+X(2), (2)表示平方，
所以说电机不改变接法、并联路数、节距和绕组形式的情况下，匝数很重要，增加匝数，电感增加，感抗增加，阻抗增加，电流减小：反之减少匝数，电流增大，线径增加或者减小一点，电阻增加或者减小的值是很小的，与电流大小影响极小，还有电机电流与电机转速和负载有很大关系，转速降低电流增大，负载过重电流增大，堵转电流达到额定电流的7倍，
深入的东西没必要多说，总之，线径可以改变一点，不超过原来的±3%，匝数不要随便改，否则影响性能
说的这么多，打字都累了，望版主加分
如果是线径改粗、匝数不变这样安匝值变小，会造成电机的输出功率增大、启动力距变大，运行不容易发热，但制造困难,要考虑线槽能否嵌下线，成本加大。