一、事件经过:
在2020年4月13日，由北京汉宇航空有限公司托管的一顶级公务机湾流G550飞机在执行杭州飞至成都飞行任务后停靠在成都双流机场618号机位，在该机位停放期间，飞机没有损伤。到了2020年4月14日飞机被拖至508号机位停靠后，飞机一直停靠在该机位直到事发，期间飞机一直没有被移动过。
在2020年4月25日的时候，该飞机被金属异物击穿右边机翼，导致该机翼出现损伤问题。后来经过录像确认，才知道该金属物块是在4月25日4月25日凌晨3时37分11秒 ，从飞机机尾方向砸中该飞机，该飞机没有被砸中以前，飞机右边没有损伤，飞机砸中后，机身产生颤动，然后随即右侧机翼出现损伤。
在2020年4月26日，成都双流机场某个保洁员向公司报告，说是在508机位B-8275飞机下侧发现螺钉等零部件。机坪监管人员员立即赶至现场，发现飞机右侧机翼有损伤。汉宇航空机务检查发现飞机右机翼中部被击穿，机翼损伤口内部有一块金属残留物。
经过一个多月的调查发现，该断裂边长60cm，宽 25cm，中心点与圆边距离 26cm的金属物块是因为距离508号机位南侧机场围界之外施工区域真正施工，然后施工区域的一部门式起重机突然发生事故然后出现爆炸事件，爆炸导致门式起重机上的制动轮碎裂，然后门式起重机的碎裂的一部分，也就是这个金属物块飞出，砸中正在508机位存放的该飞机。事后经过对比确认，也证明该金属物块属于门式起重机碎裂件的一部分。
事情发生十个月以后，也就是在2021年2月20日，相关部门公布了该事件的调查结果。相关调查结果显示，一家新飞机的价格在4500万美元，但是光这次可能产生的维修费用就已经达到了2880万美元，约折合人民币1.86亿元，这相当于一家新飞机的60%。
二、后续进展：
该飞机发生飞机右侧机翼被击穿事件以后，飞机的最后处理方式还没有确定，相关部门经过该事件以后，建议在成都双流机场停靠的飞机，在有足够机位的情况下，优先安排在离施工区域比较远的位置。至于飞机的损伤维修费用，由谁来赔，根据相关的消息显示，还不是很清楚，只是说所有权人正在等待相关单位的赔付，至于这个相关单位是谁，就暂时不得而知了。
