郑州火车站共有三个出站口：北地下出站口、东北出站口以及东南出站口。
在东广场经过的公交：2路; 8路; 28路; 32路; 38快支; 40路; 44路; 76路; 85路; 87路; 91路; 93路; 95路; 603路; 729路; b12路; b17路; 游16路。
郑州东站途经的轨道交通线路有郑州地铁1号线、郑州地铁5号线和郑州地铁8号线。其中，郑州地铁1号线于2013年12月28日正式开通运营，通过郑州地铁1号线可前往郑州站。截至2018年7月，郑州地铁5号线和郑州地铁8号线均处于建设中。
扩展资料：
郑州东站位于河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一座客运特等站，是亚洲规模最大的高铁站之一，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分。 郑州东站是京广高速铁路和徐兰客运专线的中间站，同时也是郑开城际铁路、郑许城际铁路的始发枢纽站。
郑州东站站房按5层布置，其中地上3层（候车层、站台层、转换层），地下两层（轨道交通站厅层、站台层）。 其中，地上三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，与机场一样采用“高进低出”的进出站方式。
旅客进站候车是在最高层三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层，也为转换层，中部设东西广场通道、铁路出站厅、中转旅客候车厅、地铁进出口和相关服务设施等。南北两侧设长途、公交、出租、社会车辆停靠点。
参考资料：百度百科——郑州东站
郑州火车东站一共有四个出站口。
站房按5层布置，其中地上3层(候车层、站台层、转换层)，地下两层(轨道交通站厅层、站台层)。
郑州东站候车大厅占地面积1.2万平方米，自然采光，进入站房第三层的1.2万平方米候车大厅内，给人的第一感觉却是，这里是一个大型室内广场或体育场。大厅的中央上方，安装的是透明房顶。
三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，与机场一样采用"高进低出"的进出站方式。旅客进站候车是在最高层三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层，也为转换层，中部设东西广场通道、铁路出站厅、中转旅客候车厅、地铁进出口和相关服务设施等。南北两侧设长途、公交、出租、社会车辆停靠点。
扩展资料
郑州东站总建筑面积约41.2万平方米，共16台32线，其中站房建筑面积约15.0万平方米，站台雨篷面积约7.8万平方米，地铁及桥下通道、停车场等建筑面积约16.4万平方米。郑州东站是河南省历史上单体建筑面积最大、投资最大的城市建筑，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。
郑州东站站房设计充分考虑了旅客进站、出站、换乘、候车等活动规律，采用高架候车的流线功能，使旅客在车站内活动的步行距离最少，花费时间最短。
郑州东站和郑州站之间已建成一条高铁联络线相连接，通过这条高铁联络线可连接郑州站与郑州东站，更加方便快捷，并与长途汽车客运、地铁、城市公共交通等共同组成郑州市的综合交通枢纽。现有的郑州东站是国内、亚洲首座时速350公里高速铁路客运枢纽站，设计时速350公里。
参考资料
火车站东站有8个出站口
郑州火车东站-铁路到达口A1
郑州市金水区
郑州火车东站-铁路到达口A4
郑州市金水区
郑州火车东站-铁路到达口A2
郑州市金水区
郑州火车东站-铁路到达口A3
郑州市金水区
郑州火车东站-铁路到达口B2
郑州市金水区
郑州火车东站-铁路到达口B4
郑州市金水区
郑州火车东站-铁路到达口B1
郑州市金水区
郑州火车东站-铁路到达口B3
郑州市金水区
东广场有两个一个南出站口，一个北出站口；西广场有个西出站口；
沿着出口指示牌就会到地下停车场，那里很大，都是公交，规划不错。