第1个回答 2022-08-20
题者所说的情况，遇到的人比比皆是，那么处理的结果也是不一样的，有的安全通过，有的损失惨重，严重的车毁人亡。
同样的情况为什么结果不一样呢？这就应验了一句话“事在人为”。开车本身就是危险的，伴车如伴虎，有的人安全意识强，在开车时是比较谨慎的，同时也做到了眼观四路，耳听八方的状态，那么遇到这种情况也会迎刃而解的，而有的人，感觉开车就是一种 游戏 ，随心所欲，精力不集中，等看见障碍，就已经失去了收车的最佳时机，只能采取铤而走险了。
那么铤而走险的这种办法，包含了百分之九十的运气，运气好的话人车安全，运气不好会不堪入目的。
根据以上分析，要是遇到后面这种情况，要保持冷静，尽可能减少最小损失，甚至安全通过。操作如下:首先要制动减速，速度决定一切，要是不采取制动，打方向会造成翻车，要是运气不佳的话，还会造成后车的损失，要是选择撞击石头，就要看在那个部位了，用轮胎撞击同样也会造成翻车，中间骑过去，危险性也不会小的，因为车速过快，石头会把车辆架空，导致方向失控，同样也不会幸免的。
要是采取制动那就是两种结果了，在采取制动的同时要利用反视镜，观察好车辆后方的情况，后方要是有车辆，请提前开启双闪，以示后车，然后根据情况选择路线，要是后车没有注意，就只能把石头骑在中间路过，这个时候就算是撞到底部，损失也不会太大。
当然了，石头要是小的没有威胁性，骑在中间路过是最佳的选择。
你得看石头有多大啦！你要是二三十厘米高就直接撞上去吧，最多是车撞坏，人不会受伤。 要是半米一米高千万别撞，石头密度挺大弄不好就几吨重。 高速上遇到很大的石头的概率极低，有时会遇到小石头。 我以前有一次晚上跑高速就遇到一块儿20cm左右高的石头，100多的车速根本不敢大幅度躲闪，瞄准了从车中间骑过去的，底盘发出了刮擦碰撞的声音，过后停下来一看油底壳没事儿，只擦伤了一点。
高速路上遇到无法躲避的障碍物，切勿轻易打方向。高速行驶的车辆急打方向容易失控，甚至导致翻车。
遇此问题，要先进行紧急制动，快速降低车速，降低与障碍物的碰撞力度。其次观察后方车辆，尽量避免追尾事故的发生。
在发生碰撞之前，如果副驾驶没有人，可以稍微打一点方向，避开主驾驶。
有搞驾驶的这么说
一减速
二观察左右两侧有无车辆
三有可能就躲过去
四没可能只能迎上去
最好是注意观察路面情况
多大石头啊？
假如在高速上遇见了大石头，处理的方式方法很多，题主的直接撞上去处理方法应该也是不小的伤害，该不该打方向应根据情况而定。我个人认为应该有几种方法把损伤降到最低：
第一，迅速减速。通常说的踩急刹车，这也是不得以而为之，很可能造成后车追尾。如果后面有车前车遇到障碍物硬撞上去的后果比追尾还严重。现在许多车子在紧急制动时，应急灯会及时闪烁提醒后面的车，及时减速是首选。
第二，适当调整方向。高速路上的车速度快，猛打方向的操作很可能撞上山，撞上护栏，冲下悬崖，后果不堪设想。遇到紧急情况或者是变道都只能是微调方向，切忌猛打方向。微调方向盘很可能避开障碍物，化险为夷。比硬撞上去强很多倍，许多事故都是处理不当造成的。处理得当，则避免了事故，处理不当则造成事故或严重事故。
第三，冷静应对。在高速上开车既不能一直紧张，也不能随时放松警惕。松弛有度，长期紧张会很累，长期松懈遇事难处理。有的司机在高速上习惯单手握方向盘，这个习惯很可能造成大祸，一个小石头可能让你失去方向，更不用说大石头，轮胎爆了可能让你措手不及。要有好的驾驶习惯，才会有经验冷静面对复杂情况。
开车既是简单技能，又是复杂综合能力的体现，事故发生在瞬间，情况处理在毫厘，慢慢体验很重要。
根据情况来看：
先点刹减速，观察前后来车情况，
1.车速降下来，且空间够的情况转弯避险。
2.车速以及避险空间不允许，后车为小车，普通道路，死踩刹车。
3.车速以及空间不允许，但后车是大货车，且旁边是悬崖，选择用车身撞山
在高速上，不管是石头还是其他障碍物，遇到都不能急打方向，因为车速很快，一般都是百八十千米，急打方向很容易发生侧翻或者翻滚。把好方向，踩下制动，迎面撞上去受到的伤害，要比急打方向小的多。
高速上遇见大石头无法躲避
只能正面怼上去，尽可能的保证车辆中间部位怼上去，这是最安全的方法，不能侧滑侧翻，一旦造成翻滚，人员受伤就大了。