中国地理

Question

1.1980~2002年间，我国铁路交通（）
A.在客运中的比重稳步提高
B.单位运营里程的客运量呈下降趋势
C.与公路交通相比，客运的平均运距增长较慢
D.与公路交通相比，旅客周转量增长较快

2.大同一列车煤要运往湛江港，最近便的铁路运输线路是（）
A.京包线--京广线--湘黔线--黎湛线
B.同蒲线--太焦线--焦柳线--湘桂线--黎湛线
C.同蒲线--陇海线--焦柳线--湘桂线--黎湛线
D.京包线--包兰线--宝成线--川黔线--黔桂线--黎湛线

Answer 1

下表显示了我国陆路交通的部分数据，据此回答7—9题

1980年 2002年
铁路营运里程（万千米）
5.33 7.19
铁路客运量（亿人）
9.22 10.56
铁路旅客周转量（亿人·千米）
1383 4969
公路营运里程（万千米）
88.33 176.52
公路客动量（亿人）
22.28 111.63
公路旅客周转量（亿人·千米）
730 7806
注：运距=旅客周转量/客运量
8．1980—2002年间，我国铁路交通
A．在客运中的比重稳步提高
B．单位营运里程的客运量呈下降趋势
C．与公路交通相比，客运的平均运距增长较慢
D．与公路交通相比，旅客周转量增长较快

A错误，比重下降了。
1980年公路和铁路客运总量是22.28+9.22=31.5亿人，铁路占的比重是9.22/31.5=29.3%，2002年铁路和公路客运总量是111.63+10.56=122.19亿人，铁路占的比重是10.56/122.19=8.6%。

B正确。
1980年单位运营里程客运量是9.22/5.33=1.73,2002年单位运营里程客运量是10.56/7.19=1.47.

C,D错误，不再一一计算。

第二题选择B，参看中国铁路图。

Answer 2

1.1980~2002年间，我国铁路交通（B）
A.在客运中的比重稳步提高
B.单位运营里程的客运量呈下降趋势
C.与公路交通相比，客运的平均运距增长较慢
D.与公路交通相比，旅客周转量增长较快

2.大同一列车煤要运往湛江港，最近便的铁路运输线路是（B）
A.京包线--京广线--湘黔线--黎湛线
B.同蒲线--太焦线--焦柳线--湘桂线--黎湛线
C.同蒲线--陇海线--焦柳线--湘桂线--黎湛线
D.京包线--包兰线--宝成线--川黔线--黔桂线--黎湛线

Answer 3

1 B
2 B

Answer 4

第二题B