热气球为何不能当交通工具使用？

Question

如题所述

Answer 1

1载客空间小，这就已经决定了，很多必要的设备无法装上，例如取暖、制冷、飞行用的仪器等；

2操控性不好，不像别的飞行器那么有精准的控制，也就是说，你想去哪里，天气、风向占很大因素，另外，整个热气球的展开和收拢都比较麻烦；

3节能效果也不好，呵呵，其实挺费油的。

气球（英文：Balloon）是航空器的一种，它配备有用来填充气体的袋状物，当充入气体的密度小於其周围的环境的气体密度，且由此压力差产生的静浮力大於气球本身与其搭载物的重量时气球就可浮升。气球作为一种交通工具可用来运载观测仪器和乘客，只装载设备的无载人气球经常用于对高空大气环境的科学研究，有时也用于测定宇宙射线。

历史

孔明灯、天灯。

西元1786年的热汽球。

热气球最早由中国人发明，称为天灯或孔明灯，约在公元二世纪或三世纪被发明，被用来传递军事信号。知名学者李约瑟也指出，1241年蒙古人曾经在李格尼兹（Liegnitz）战役中使用过龙形天灯传递信号。而欧洲人到了1783年才向空中释放第一个内充热空气的气球。

十八世纪，法国造纸商孟格菲兄弟在欧洲重新发明了热气球。他们受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋把热气聚集起来做实验，使纸袋能够随着气流不断上升。1783年6月4日，孟格菲兄弟在里昂安诺内广场做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球升起，飘然飞行了1.5英里。同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，孟格菲兄弟为国王、王后、宫庭大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演。同年11月21日下午，孟格菲兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行，热气球飞行了25分钟，在飞越半个巴黎之後降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行早了整整120年。在充气气球方面，法国的罗伯特兄弟是最先乘充满氢气的气球飞上天空的。

第二次世界大战以后，高科技使球皮材料以及致热燃料得到普及，热气球成为不受地点约束、操作简单而方便的公众体育项目。1978年8月11日至17日，「双鹰3号」成功飞越了大西洋，而在1981年它又成功跨越太平洋。1980年代西方的热气球被引入中国。1982年美国著名刊物《福布斯》杂志创始人福布斯先生驾驶热气球、摩托车旅游来到中国，自延安到北京，完成了驾球飞临世界每个国家的愿望。

今天，热气球作为一个体育项目正日趋普及，它曾创造上升34668公尺高的记录。

原理

作为航空器的气球可分为热气球和充气气球两类。两者原理相同，即「使气囊内的气体密度小於气囊外的空气密度，藉此产生浮力；当浮力大於气球及负载的物体两者合起来之总重量时，气球就可以向上飞行。」

更仔细的来看，热气球是藉由：「调控热气球上的加热器，以调整气囊中的空气温度，从而达到控制气球升降的目的。」当气囊内的空气温度愈高时，气囊内气体的密度就愈小，便能产生更大的向上浮力，让热气球向上飞行；当气囊内的空气温度渐渐降低时，气囊内气体的密度就渐渐变大，浮力渐渐变小，若浮力渐渐小於热气球及其上负载物的总重量时，滞留於空中的热气球，便会因所受的向下重力，渐渐大於向上的浮力，而缓缓降落。

飞行用的充气气球藉由调整气囊内的外界空气比例，改变气囊内气体密度，来控制气球升降；必要的时候，还可采用抛弃压舱物的方法，减轻气球的载重，让气球获得更多向上的力量，而不致下降。

 å®‰å…¨é—®é¢˜

热气球慢起慢落，一般相信是安全的，除非超载

结构

气球一般不附带推进装置，主体为气囊，在气囊下方通常悬挂吊篮或吊舱。

材质

常见的气球材质有橡胶、铝膜、乳胶、塑料、牛津布、PVC、铝箔、PA及PE等。

Answer 2

热气球没有被当成交通工具使用，一方面取决于热气球的动力，二是对气象条件要求较高，三是对着陆点的要求较高，四是运输成本较高。

交通工具的作用是能快速的从始发地到达目的地，而要想通过热气球来实现，是非常难的。

如果您确实需要去某个地方，那热气球不会是一种实用的飞行器。实际上您不能真正驾驶热气球，因为风吹得有多快，气球飞行的速度就多快。但如果您只想体验一下飞行的感觉，那热气球会是一种非常独特的方式。许多人将乘坐热气球飞行称为自己体验过的最宁静、最让人愉快的活动之一。

热气球对气象条件的要求也比较高，如雨雪、强气流都不适宜热气球的驾驶。

在选择着陆点时，需要驾驶员查找障碍，特别是电力线附近的电线。注意表面的烟雾，灰尘，旗帜，飘动的树枝，和其他任何受风向风速变化而变化的物体。 

热气球的动力源于一个非常基本的科学原理：热空气升到冷空气上方

从本质上讲，热空气比冷空气轻，因为单位体积热空气的质量较小。1立方分米的空气大约重1克，若加热到37.8摄氏度，同样体积空气的重量会减少约0.25克。因此，热气球中每立方分米空气可以升起0.25克的物体。但这远远不够。这也是为什么热气球看起来如此巨大的原因——要升起454公斤的物体，您需要大约1,840立方米的热空气！ 

要保持气球上升，您需要不断加热空气。热气球利用位于气囊开口下方的燃烧器实现这点。气球中的空气冷却时，驾驶员可以通过点燃燃烧器来重新加热空气。 

热气球的近亲，飞艇相比热气球，也没有被当成交通工具使用，目前仅少部分用于军事领域，相比热气球能源消耗较小，但高额的造价都成为了热气球、飞艇未能成为交通工具的主要原因。

1立方分米的空气大约重1克，若加热到37.8摄氏度，同样体积空气的重量会减少约0.25克。因此，热气球中每立方分米空气可以升起0.25克的物体。但这远远不够。这也是为什么热气球看起来如此巨大的原因——要升起454公斤的物体，您需要大约1,840立方米的热空气！ 

454公斤也就是4-5个成年人左右的重量，载人越多时，热气球所需要的体积也就越大。这也是为什么热气球都看起来那么大的原因。

本回答被提问者采纳

Answer 3

不确定因素太多，安全系数低，而且花费的时间也不划算，碰到阴雨天，就只能搁浅。

Answer 4

太慢啦，现在来看又不安全。

Answer 5

我飞了这么多年滑翔机还办不来许可证呢。