81对公益性“慢火车”每公里不到6分钱，你觉得这有保留的必要性吗？

Question

如题所述

Answer 1

可以说现在的火车速度越来越快，从以前的绿皮车，到后来的快速列车，从后来的快速里的车到动车，又到现在的高铁，可以说火车的速度越来越快，现在最快的高铁已经达到了350公里每小时，如此之快的速度，给人们的出行也节省了很多时间，很多以前路途遥远的地区，都能达到朝发夕至，虽然票价比较贵，但是依然有很多人乘坐这样的高铁。在追求速度，节奏比较快的现代生活中，高铁扮演的角色越来越重要。但是，在追求快的同时，全国现在又开通了81对公益性的慢火车，这种慢火车算下来，每公里不到六分钱，那么这样的慢火车有没有必要保留呢？关于这个问题，让我们一起来聊一聊吧。

一、什么样的火车是所谓的公益性慢火车呢？

在人们的印象中，这种慢火车就是以前的绿皮车，他们行驶速度缓慢，路途中前的站点比较多，到目前为止，全国常态化开行公益性“慢火车”81对，覆盖21个省份，经停530个车站，这些慢火车最终算下来的票价，每公里不到六分钱。所以相对来说还是很便宜的。

二、这样的慢火车有没有必要保留呢？

      这样的慢火车一般经过的但是很多村庄，在这些村庄里都会停车，人们可以很方便的常坐这样的火车去赶集，其实这样的火车就相当于公交车，甚至比公交车还要便宜。能够极大的方便人们的日常生活。所以我认为这样的货车保留下来是非常有必要的。

关于“81对公益性“慢火车”每公里不到6分钱，你觉得这有保留的必要性吗？”这个话题，各位有什么观点？欢迎在评论区留言。

Answer 2

我觉得确实是有保留的必要性的，因为很多人都想要放松一下自己的心情，也想在旅途中消磨自己的时光，所以这种慢火车也是比较好的。

Answer 3

有的，因为很多人他其实并不赶时间，所以没有必要坐特别快速的火车，而且还特别贵。

Answer 4

有保留的必要性，因为很多人都需要这种火车，路途不太远的话根本不在乎快慢。

Answer 5

当然有必要了，虽然这样的火车便不是很快，但是却是当地人们出行的最佳选择，而且很多人靠着这样的火车，挣得养家的钱财，或者是去遥远的地方上学。